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2017 - 04 - 20
从兰州铁路局了解到,从甘肃、宁夏出发的中亚(欧)、南亚国际货运班列已进入常态化开行,其中今年一季度已开行35列、发送货物4.67万吨。   据介绍,围绕“一带一路”建设,根据甘肃、宁夏经济社会发展需要,两年多来兰州铁路局联合地方政府与企业组织开行了“天马号”“兰州号”“中阿号”等中亚(欧)、南亚国际货运班列,开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、德国、尼泊尔等国。  2014年12月12日,“天马号”国际货运班列从甘肃武威出发,开往哈萨克斯坦阿拉木图,拉开了甘肃、宁夏两地开行国际货运班列的序幕。到目前为止,“天马号”“兰州号”“中阿号”等国际货运班列已开行186列,发送货物27.81万吨,出发城市有甘肃武威、兰州、白银及宁夏银川、中卫。
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2017 - 05 - 24
国际货代-国际物流-国际货运专业提供商-天鸣国际! 导读:今年1~4月,福建省与东盟双边贸易额为577.4亿元人民币,同比增长18.2%;其中对东盟出口368.3亿元,增长5.4%;自东盟进口209.1亿元,增长50.1%。  据厦门海关统计,今年1~4月,福建省与东盟双边贸易额为577.4亿元人民币,同比增长18.2%;其中对东盟出口368.3亿元,增长5.4%;自东盟进口209.1亿元,增长50.1%。  数据显示,今年以来福建省对东盟月度进出口值持续保持在100亿元以上,4月份当月对东盟贸易值为152.4亿元,增长14%,连续6个月保持同比两位数增长态势。其中,对东盟出口103.4亿元,增长9.4%;自东盟进口49亿元,增长25.3%。  据厦门海关人士介绍,菲律宾、印度尼西亚、马来西亚为前三大贸易伙伴,1~4月分别进出口149亿元、112.2亿元、89亿元,分别增长11.7%、44.4%、27.9%,上述三国合计占同期福建省对东盟进出口总值的60.7%。  (陈梦烨)
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2017 - 08 - 25
导读: 据《印度斯坦时报》报道,近日,印度内政部批准建设一条从马尔斯米克拉到热泉的公路。  问:据《印度斯坦时报》报道,近日,印度内政部批准建设一条从马尔斯米克拉到热泉的公路。马尔斯米克拉到班公湖西北端仅20公里。印度媒体称,修建这段公路对印度来说,可以把偏远地区的印度安全部队与中印边界争议地区连接起来,“以确保印度边防部队的优势”。中方对此有何评论?  答:听这报道感觉印方是自己在打自己的脸。中方在自己的领土上修公路,印方以所谓“安全关切”为借口,非法越界干扰阻挠。现在印方这么做,恰恰再次证明印方在中印边界有关问题上一直说一套、做一套,前后不一,自相矛盾。  中印边界西段尚未划定。中印双方同意,在边界问题最终解决之前,共同努力维护边境地区的和平与安宁。印方在西段实控线附近修建具有明显军事目的的基础设施,这无助于维护中印边境西段的和平稳定,无助于缓和当前两国边境地区的局势。  近期外交部多次回应“中印问题”  8月23日  问:金砖国家领导人第九次会晤将在10天后举行。印度总理莫迪是否已经明确确认将出席?中方是否担心由于洞朗对峙事件他可能不来?  答:金砖国家领导人第九次会晤将于9月3日至5日在福建厦门举行。目前各项筹备工作正在有序地推进,已经基本就绪。我们相信,在各方的共同努力下,这次厦门会晤将取得成功,推动金砖合作在第二个十年达到更高水平。  你提到印军在洞朗地区非法越界事件,...
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2017 - 10 - 10
导读: 10月4日,南非竞争法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制条件批准马士基航运收购汉堡南美。  10月4日,南非竞争法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制条件批准马士基航运收购汉堡南美。  南非竞争法庭表示,总部位于丹麦哥本哈根的马士基集团是全球第一大运输物流公司,其集装箱运输业务遍布全球200多个国家和地区,同时还提供成品油的不定期运输。尽管马士基航运在南非地区不提供不定期服务,但其为南非的客户提供不定期服务,并且马士基集团在南非贸易航线上积极提供集运与货代服务。  而此案件的另一交易方——汉堡南美,曾是全球第七大班轮公司(目前是第九大班轮公司)亦提供不定期服务。尽管汉堡南美在南非地区无下属公司,仅通过分支机构和第三方代表公司运营公司业务。其母公司欧特克集团(Oetker Group)在南非区域仅有一家子公司,主要负责生产及分销披萨及其他速冻食品。  鉴于交易双方在南非地区的业务范围,南非竞争法庭要求交易双方必须终止汉堡南美在南非/南美东海岸之间的贸易航线。马士基航运及汉堡南美对上述条件未表示异议。  据了解,4月10日,欧盟委员会根据欧盟并购条例(EU Merger Regulation)有条件批准丹麦马士基收购德国汉堡南美,要求德国汉堡南美取消其在北欧至中美洲...
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2017 - 12 - 28
导读: 今年第三季度美国经常账户贸易逆差下降到1006亿美元,较第二季度缩减了19.2%。  美国商务部12月19日报告称,今年第三季度美国经常账户贸易逆差下降到1006亿美元,较第二季度缩减了19.2%。美国三季度的贸易逆差占经济总量的2.1%,低于第二季度的2.6%。这是自2014年第三季度美国经常账户失衡919亿美元以来的最小赤字。
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2018 - 03 - 21
面对近期频发事故,马士基宣布改变危险品配载方案(附申报流程)导读: 如果要评选进入2018年后运气最不好的航运公司,马士基航运肯定是一“马”当先!!  如果要评选进入2018年后运气最不好的航运公司,马士基航运肯定是一“马”当先!!  如此流年不利,真的是本命年吗?  就在马士基浩南轮还在让外贸物流企业揪心时,上周六另外一艘Maersk Kensinton也发生险情,而且很可能又是万恶的危险品或电池货!  面对如此高频的事故,面对人亡(Maersk Honam轮至今已确认4名船员身亡), 面对货损! 日前,马士基航线明确表示:马士基将改变配载方案,禁止在船舶起居舱及发动机附近,堆放危险货物。  虽然改变来得有点迟,为了这个改变的代价有点高, 但是我们还是很高兴看到这个声明!  这不仅是所有其他航运公司需要比照并跟进的,同时也是所有货主及物流企业需要重视的!拒绝瞒报漏报,拒绝危险品危害整个国际物流业!!  马士基日前明确表示,船上装载的危险货物完全按照国际相关规则的要求装载和存放,现阶段没有证据表明火灾是由危险货物引起的。不过此次事故后,马士基是在给媒体的回复中,提到Maersk Honam轮的最新进展。但同时也强调,上述配载方案的调整,将作为预防类似事故的措施持续进行,直到确定“马士基浩南”轮的事故原因。  除了改变配载方案外,马士基还表示,将对“马士基浩南”轮上的部分集装箱进行检...
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2017 - 04 - 21
企业因对货物的进出口事务和报关情况不了解,报关不成功而影响到出货时间,不但经济受到损失对企业的信誉也受到了影响,对企业的影响非常大。一家好的进出口代理公司不但可以帮助企业减少不必要的成本还能得到更多的订单。那么下面我们来了解下进出口代理公司对企业有什么帮助? 1、帮助企业了解进出口事务:进出口代理公司必须接受过海关的审计,报关员对处理进口报关业务的政策及服务手册定期组织学习,还要求报关员们对最新出台的规定及注意事项必须熟悉。在合作上进出口代理公司会为企业提供一对一的服务,配置专业的报关员帮助企业熟悉对出口事务的注意事项,准备需提供的手续。2、帮助企业办理手续:进出口代理根据企业需要出品的货品内容,帮助企业办理进出口货物所需要办理的手续,从企业角度出发尽量帮助企业节约时间和成本进行报关。一流的进出口代理公司因对进出口事务非常熟悉,不但能快速的帮助企业办理所有手续,还能对企业提出的货物限制以及进出口问题上给予帮助。3、帮助企业节约费用:进出口代理公司服务完善能够高水准的完成业务合作,如果企业自己培养进出口团队,不但专业性无法和专业的进出口代理公司比,企业所付出的人工及报关时因对关税不熟悉报关不成功而造成的影响和损失将无法估算,选择进出口代理公司可以帮助企业减少不必要的成本,节约费用的同时又赢得了宝贵的时间,商场就战场时间上的影响对企业来说非常重要。通过以上几点我们知道进出口代...
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2017 - 05 - 10
进口报关已成为进出口贸易企业必经的程序而且程序严格细节注重较多。在整个环节稍有差池就不能保证货物的顺利放行。因此现在越来越多的企业选择专业的进口报关代理机构进行系统的服务。靠谱的上海进口报关凭借独特的优势在本行业占据重要地位并受到广大客户的高度赞扬。下面就大众关心的上海进口报关如此受大众喜爱的原因进行如下简单阐述。 1、正规的资质专业的上海进口报关拥有正规的营业资质和一定规模的经营场地和专业的员工,消费者可以通过营业资质了解到企业的相关信息从而切实保证消费者的权益。2、业务流程的专业化口碑好的上海进口报关拥有从事本行业多年的人员,沉淀了众多的经验,对于报关程序了如指掌,无论是在提交手续上、单证上还是在纳税申报方面都能帮助客户专业的完成,不让客户有后顾之忧,更不会出现逾期申报产生滞纳金的现象。3、服务的全面化上海进口报关不仅在进口报关方面有专业丰富的经验还能够帮助客户解决货物运送的物流问题。不管是报关、清关还是仓储提运等方面都能为客户做到百分百周到的考虑,给客户留下完美的消费印象。4、诚信的口碑上海进口报关始终坚持“服务第一,诚信最重”为座右铭,也正是因为其诚信可靠的品质才广受客户的良好口碑。以上是上海进口报关广受消费者信赖和选择的原因。由于上海进口报关具有专业的经验和精准周到的服务已成为消费者主选的进口报关机构。但目前市场上上海进口报关企业众多,消费者在选择时一定要注意对...
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2018年外贸有望延续良好态势

发布日期: 2018-02-11
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导读: 2017年中国货物贸易进出口总值27.79万亿元,同比增长14.2%,扭转了此前连续两年下降的局面。其中,出口15.33万亿元,增长10.8%;进口12.46万亿元,增长18.7%;贸易顺差2.87万亿元,收窄14.2%。

  记者 王丽娟


  近日,海关总署公布了我国外贸进出口最新数据,2017年中国货物贸易进出口总值27.79万亿元,同比增长14.2%,扭转了此前连续两年下降的局面。其中,出口15.33万亿元,增长10.8%;进口12.46万亿元,增长18.7%;贸易顺差2.87万亿元,收窄14.2%。


  海关总署新闻发言人黄颂平在召开新闻发布会介绍2017年全年进出口情况时表示,2017年,我国外贸回稳向好的基础不断巩固,发展潜力正逐步得到释放。在全球经济持续温和复苏,我国经济稳中向好的大背景下,今年国际经济贸易领域仍然存在一些不确定、不稳定因素,外贸高质量发展面临一些挑战。


  2017年我国外贸三年来首次转正的原因是什么?国际经济贸易领域存在的不确定、不稳定因素我们应该如何应对?2018年我国的贸易发展形势又将如何?记者就上述问题采访了商务部研究院区域经济研究中心主任、西亚非洲所所长张建平。


  国内外和基数因素促使外贸增速三年来首次转正


  记者:2017年的中国外贸结束了连续两年的负增长态势,并且实现了两位数的高速增长。你认为,我国外贸增速三年来首次转正的原因是什么?


  张建平:2017年的外贸增速转正与往常相比很不一般,是两位数的转正,这得益于三方面因素,首先是国际因素,全球经济复苏比较强劲,国际市场需求回暖。2017年全球经济都在复苏,特别是发达国家,美国、日本、欧盟的经济都开始增长,而且增长势头较好。因此,在全球经济基本面和需求向好的带动下,我国2017年外贸增速达到了两位数。


  第二,是国内因素,中国产品的国际竞争力在进一步提升,全球市场份额也在不断扩大,随着国际市场的好转,中国率先受益。在进口方面,我国现在的消费需求正在逐步的上升,从很多国家进口中间品和自然能源产品,这些需求也在不断扩大,使进口增长要比出口还要好。


  第三,是基数因素,2016年同期基数较低也是2017年进出口增速较高的重要原因。2015和2016年我国对外贸易进出口连续两年负增长,基数较低使2017年外贸增速恢复性增长成分较高。


  不断提高产品竞争力才能应对国际市场上的不确定性


  记者:今年国际经济贸易的领域仍然存在一些不确定、不稳定因素,你认为我国应该如何应对这些不稳定、不确定的因素?


  张建平:要想应对国际上这些不确定因素,首先需要做到习近平总书记提出的“打铁还需自身硬”。也就是说,中国的外贸一定要练好内功,我国一直都在强调中国要从贸易大国走向贸易强国,从根本上来讲,还是要通过不断塑造产品品牌,提升产品的技术含量,保证产品的质量,特别是提升产品的附加值。只要产品的市场竞争力上去了,我们在全球的市场份额就会继续扩大,才能从容应对国际市场的变化。


  其次,我国还要不断完善外贸的体制机制。我国外贸体制机制的变革,特别是贸易便利化的改革,涉及很多相关的部门,比如金融、税务、海关、质检、商务和口岸等等,每个部门都应该落实国务院贸易便利化的文件,转变政府职能,继续简政放权,以降低外贸成本,提升工作效率,从而加强自身应对风险的能力。


  最后,还要深挖“一带一路”的市场潜力。随着“一带一路”倡议的稳步推进,“一带一路”对我国外贸的贡献率在持续上升,但还有很大潜力没有得到挖掘。“一带一路”有很多发展中国家,贸易基数相对比较小,随着与中国经贸关系变得越来越紧密,这些国家对中国产品的需求上升较快,而且现在这些发展中国家人均GDP还比较低,随着他们国力的上升,每上一个阶段就会释放大量的市场容量,因此,中国的企业还要重点挖掘“一带一路”的外贸潜力,来化解其它市场波动带来的危害。


  2018年出口还将对中国经济作出正面贡献


  记者:2017年进出口值在逐季提升,但同比增速却在逐季趋缓,同时2017年12月,中国外贸出口先导指数为41.1,也较上月回落0.7,你认为,增速放缓的原因是什么?你对2018年我国的外贸形势有何预期?


  

2018年外贸有望延续良好态势

张建平:增速放缓还是由全球贸易市场的不稳定引起。全球市场下一步能否保持这样的稳定增长,还是一个未知数。很多不确定的因素都会给市场带来波动,比如现在国际市场的需求会受到地缘政治形势的变化、发达国家政策的调整、资本流动发生变化等因素的影响,使市场预期也跟着进行调整。而且到底哪个事件会成为“灰犀牛事件”,目前还无法预测,引起了市场的一些担忧。这些不确定性都会影响全球市场对我国产品的需求,从而影响到我们下一阶段的贸易增长。


  对于2018年,我认为,还会延续这样的增长势头,不过增长幅度可能不会有2017年这么大,因为2017年的外贸基数已经增大,增长速度将会放缓,但是双位数的增长概率比较小一些,一位数的概率比较大。


  需要注意的是,不能把2018年看成单向增长,也就是说,2018年不会像2017年那样持续增长,随着国际形势和季节的变化,外贸数据的月度和季度波动会比较大,但是整体趋势还是在增长。


  此外,在这样一个基本的态势下,外贸出口规模还是会大于进口,作为“三驾马车”之一,出口还将会对中国的经济增长作出正面的贡献。


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