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2017 - 08 - 30
导读: 铁路部门的发展一直以来都是社会关注的焦点,而且随着时间的推移,铁路部门内在的各项机制都在不断地完善当中,这其中所反映出的是铁路部门与时俱进的工作导向,以及层层递进的运作模式。  中铁总官网近日发文表示,年内完成公司制改革,资产证券化、吸引社会资本推动混合所有制改革,重组整合总公司所属二级非运输企业,加快走向市场步伐。改革路径日渐明晰。  铁路部门的发展一直以来都是社会关注的焦点,而且随着时间的推移,铁路部门内在的各项机制都在不断地完善当中,这其中所反映出的是铁路部门与时俱进的工作导向,以及层层递进的运作模式。  正如文中所述,铁路部门将进行全方位的改革,并且是在走向市场的工作格局,结合当前的工作格调,铁路部门表示改革首先要进行改制,不能“换汤不换药”,第二则是放权,要让18个铁路局和三家专业运输公司尽快进入公司制的改革进程,明确铁总及下属公司的职权范围,强化管理行为。  今年以来,中铁总在市场化改革方面动作频频。今年4月,东南沿海高铁的票价进行调整,多路段根据车次客流状况尝试区间票价。票价调整被认为是铁路市场化改革的重要一步。运价灵活不仅可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁总融入市场,也可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力。  如此说来,铁路部门的改革是针对市场经营的,并且所呈现出的是不断向前迈进的运行导向,中国铁路的发展前景是相当美好的...
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2017 - 11 - 16
外贸代理导读: 近日,世界知名航运分析机构德鲁里在其一份分析报告中指出,马士基航运的发展受到了新的威胁,而这个威胁来自于COSCO。  近日,世界知名航运分析机构德鲁里在其一份分析报告中指出,外贸代理马士基航运的发展受到了新的威胁,而这个威胁来自于COSCO。  今年6月份的网络攻击事件让马士基遭受巨大打击,损失近3亿美元,也造成外贸代理马士基的准班率大大下降。  德鲁里在本周发表的第三季度中期的航运分析报告中指出,外贸代理马士基航运的发展又遇到了新威胁,由于近期COSCO在欧洲航线的一系列动作,很可能会削弱马士基在欧洲市场的竞争力。  德鲁里指出,COSCO最近推出的第二条欧洲地中海环线,是COSCO扩大其非亚洲航线战略的一部分,COSCO准备在2018年开通往返欧洲的南北航线。航线开通后,马士基航运的主要市场将受到威胁。  其指出,COSCO进入欧洲市场的可能性很大,将削弱外贸代理马士基航运在欧洲南北航线市场的份额,而这两条航线是马士基航运收益的主要来源。  另外,外贸代理马士基航运第三季度的财报数据也显示,马士基航运没有跟上市场增长的步伐。  6月份网络攻击事件导致外贸代理马士基航运的货运量下降了2.3%,损失近3亿美元。
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2018 - 03 - 05
导读: 今年1月巢湖市完成进出口2718万美元,同比下降22.6%,其中出口2040万美元,同比增长10.8%,进口678万美元,同比下降59.4%。  据巢湖市人民政府网报道,今年1月巢湖市完成进出口2718万美元,同比下降22.6%,其中出口2040万美元,同比增长10.8%,进口678万美元,同比下降59.4%。  从进出口数据显示,1月份巢湖市外贸进出口呈现以下特点:一是贸易顺差扩大,出口形势良好,进口下降较多,贸易顺差达1362万美元。二是过度依赖龙头企业情形有所改观,外贸进出口额达百万美元以上企业共5家,其中仅有2家重点企业。三是大类商品进出口增长幅度和占比有所调整,其中农产品进出口648万美元,占总进出额23.8%,同比下降63.18%;渔网渔具企业进出口616万美元,占总出口额22.7%,同比增长3.06%;化工产品进出口612万元,占总进出额的22.5%,同比上涨55.29%;机电设备进出口476万美元,同比增长19.48%;鞋企进出口183万美元,同比下降24.413.43%;服装企业进出口133万美元,同比增长139.61%;其他(含综合)类产品进出口50万美元,同比下降9.99%。  下一步,巢湖市将重点支持外贸新型商业模式创新发展,推进跨境电子商务产业园区的建设,加大招商力度,寻求加工贸易梯度转移机会,同时,走访调研对外贸企业,聚焦企业关注的贸易便利化、出...
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2017 - 04 - 13
导读:我国是发展中大国,也是正在转型的大国,经济转型处在重要的历史阶段。  2000-2016年工业增长率(单位:%)  数据来源:根据《中国统计年鉴2016》和《2016年国民经济实现"十三五"良好开局》整理。  1978-2015年服务业占比(单位:%)  数据来源:国家统计局《中国统计年鉴2016》  全球化新路径(4)  2000-2015年中国城乡居民消费水平及差距  年份 城镇居民消费(元) 农村居民消费(元) 农村居民/城镇居民(%)  2000 6999 1917 27.39  2001 7324 2032 27.75  2002 7745 2157 27.84  2003 8104 2292 28.28  2004 8880 2521 28.40  2005 9832 2784 28.31  2006 10739 3066 28.55  2007 12480 3538 28.35  2008 14061 4065 28.91  2009 15127 4402 29.10  2010 17104 4941 28.89  2011 19912 6187 31.07  2012 21861 6964 31.85  2013 23609 7773 32.93  2014 25424 8711 34.26  2015 270...
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2017 - 05 - 17
导读:15日,4月份工业、投资、消费等宏观经济数据集中发布,各项数据尽管短期有波动,但仍保持相对平稳。  记者 陈炜伟  15日,4月份工业、投资、消费等宏观经济数据集中发布,各项数据尽管短期有波动,但仍保持相对平稳。国家统计局新闻发言人邢志宏说,4月份,国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势。  中国经济“稳”在哪?从生产和需求来看,4月份,全国规模以上工业增加值同比实际增长6.5%,增速比去年同期加快0.5个百分点;全国服务业生产指数同比增长8.1%,今年以来一直保持在8%以上的较高水平。需求方面,投资保持较快增长,特别是基础设施投资高位运行;社会消费品零售总额保持两位数增长,网上零售也实现高速增长;外贸延续了回稳向好态势。  从就业和物价来看,国家统计局数据显示,31个大城市的城镇调查失业率自去年9月份以来基本都稳定在5%以下。4月份,居民消费价格同比上涨1.2%,尽管涨幅比3月份提高0.3个百分点,但仍属温和上涨,通胀压力不大。(天鸣国际-服务好的进口报关代理公司)  值得注意的是,与3月份相比,4月份工业增加值等指标当月增速有所回落。专家分析,这主要是受到今年“五一”小长假提前、工作日同比减少一天的影响,是在合理范围内、预期范围内的短期波动,不影响指标向好的趋势。  4月份,全国规模以上工业增加值增速比3月份回落了1.1个百分点。除了“五一”小长假提前的短期月度因素...
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2017 - 06 - 16
外贸代理导读:5月份,全市外贸代理进出口356.1亿元,增长13.4%。其中,出口233亿元,增长11.2%;进口123.1亿元,增长17.9%。  1-5月,我市外贸代理结束自2015年6月以来,连续23个月的负增长,近两年首次实现累计增幅由负转正,1-5月全市外贸代理进出口1644.0亿元,同比增长1.8%。其中,出口1065.1亿元,同比下降7.4%,进口578.9亿元,同比增长24.6%。  5月份,全市外贸代理进出口356.1亿元,增长13.4%。其中,出口233亿元,增长11.2%;进口123.1亿元,增长17.9%。主要呈现以下特点点:一是加工贸易快速增长,1-5月实现进出口742.4亿元,增长32.3%,占同期全市外贸进出口的45.2%,较去年同期提升10.4个百分点。二是总部贸易和转口贸易进出口成倍增长,实现进出口173.6亿元,增长1.2倍。三是汽摩、通机等传统外向型产品出口由负转正,汽车、摩托车、通机三项传统产品合计出口124.9亿元,由年初的下降13.6%,转为增长5.0%。
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2017 - 09 - 24
导读: 近期,出口货物到雅加达或那瓦西瓦港的货主、货代们,你们的货物可能要延误了。据了解,那瓦西瓦港由于受暴雨影响,码头作业滞缓,预计未来降雨量还会加大,可能出现港口拥堵情况。  近期,出口货物到雅加达或那瓦西瓦港的货主、货代们,你们的货物可能要延误了。据了解,那瓦西瓦港由于受暴雨影响,码头作业滞缓,预计未来降雨量还会加大,可能出现港口拥堵情况。  与此同时,雅加达港口发生严重拥堵。目前,高丽海运已率先发布通知,原计划停靠码头将做更改。其他船公司也不同程度受到相应的影响。  请出口货物到相关目的港的货主、货代们密切注意船公司信息,提前做好出货计划,避免造成损失。  那瓦西瓦港口作业延误近10个小时  近期,印度最大港口那瓦西瓦港受狂风暴雨影响,码头作业滞缓,船舶载卸货已延误近10个小时,不少船只被滞留在港口,预计未来的降雨量还在增加,可能会导致港口拥堵。  据外媒报道,由于受到强降雨影响,港口能见度下降,直接影响到那瓦西瓦港的作业,而印度近50%的集装箱贸易来自于那瓦西瓦港。  据了解,狂风暴雨使得起重机作业变得更为缓慢,有时甚至需要间歇性停止作业,截止至周三上午,共有15艘船停泊港口。  DP World Nhava Sheva官方尚未发布公告,但是有消息称,DP World拥有的其他两个码头也同样因天气影响,正面临延误。  据悉,这已经是近几个月来,那瓦西瓦港第二次受恶劣天气原...
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2017 - 12 - 28
导读: 此次会议显示出的首要转变,是中国开始在中期经济规划中将经济管理重点从速度转向质量。  蒋华栋  此次会议显示出的首要转变,是中国开始在中期经济规划中将经济管理重点从速度转向质量。此次会议删去了去年会议中提到的“适度扩大总需求”的表述,这也意味着中国政府追求高质量发展的信心和决心更大,对于经济增速放缓的承受能力进一步上升  日前召开的中央经济工作会议明确了习近平新时代中国特色社会主义经济思想,以及未来3年的工作重点,引发了多家国际机构的热议和关注。  渣打银行就中央经济工作会议发布研究报告表示,中国经济至2050年的长期规划公布之后,各方热切关注此次中央经济工作会议,期待从中了解习近平新时代中国特色社会主义经济思想的中短期政策重点。  渣打银行表示,此次会议显示出的首要转变,是中国开始在中期经济规划中将经济管理重点从速度转向质量。尤其值得关注的是,此次会议删去了去年会议中提到的“适度扩大总需求”的表述,这也意味着中国政府追求高质量发展的信心和决心更大,对于经济增速放缓的承受能力进一步上升。预计未来在“稳中求进”工作原则指导下,中国经济仍将运行在合理区间。2018年中国政府将通过坚持审慎中性的货币政策,维持适度的信贷供给,在有效控制风险和推进改革的同时,将实现6.5%的年度经济增速。  针对备受各方关注的中国“防范化解重大风险”攻坚任务,渣打银行认为,此次会议所展示的风险防范路...
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特朗普先生“301条款”解决不了中美贸易失衡

发布日期: 2017-08-09
浏览次数: 1246

 

导读: 中美贸易失衡问题并不是个新问题,由来已久。
  中美贸易失衡问题并不是个新问题,由来已久。但自美国总统特朗普上台后,这个问题又被重新翻出来,而且是“大题大做”:美方先是威胁要强迫人民币大幅度升值,接着特朗普又威胁要对中国征收高达45%的高关税。

  8月1日,特朗普政权更是准备依据《美国贸易法》301条款对中国展开调查,考虑对中方实施部分产品高关税制裁。一时,山雨欲来风满楼。中美贸易是“战”是“谈”,又一次处在十字路口。

  为什么会有贸易失衡?

  要全面客观理解中美双边贸易,第一个问题自然是贸易逆差有多大,使得山姆大叔又再次坐不住了。看看美方公布的数据,去年美国对中国商品贸易逆差高达3470亿美元,占美国商品贸易逆差总额的47%。就是说,中国一国的贸易顺差,跟其他近200个国家地区对美国的贸易顺差不多。从这个角度看,难怪特普朗政府又要大惊小怪。

  不过,如果只强调这个数,那对中国并不公平。从中方的角度看,双边贸易失衡并没有这么大。

  第一,在美方的统计中,从中国香港出口到美国的产品也计算在内,这并不合理,因为中国香港本来就是全球最大的一个自由贸易港,从香港出口的商品并不都是从内地转口过来的。

  第二,美国只强调他们的商品贸易逆差,但从来不提服务贸易顺差。事实上,虽说比起商品贸易,服务贸易现在盘子还不是很大,但作为中美“百日谈判”的一个主要成果,中方开始大尺度地对美方放松服务准入。所以,美方服务贸易的顺差自然也会与日俱增。

  最重要的是,中方虽有巨额贸易顺差,但其实钱并没有往中国人的口袋里挣。因为中国长期处在全球价值链分工的低端,主要是做装配加工品,产品附加值低。比如说,此前富士康生产的ipod,出口到美国去是209美元,所有的中间品进口到中国时已经200美元了,所以中国老百姓事实上只挣到区区的零头—9美元,但在算中方出口时却是白花花的209美元。

  一句话,今天的中美贸易失衡,不是中方刻意为之,而是全球价值链分工和两国产业结构差异、要素禀赋差异导致的不同比较优势的共同结果。美国处在全球价值链的顶端,在产品的设计、研发占尽先机。但美国劳工成本相对于中国来讲,平均要贵三倍左右,在工业品制造上并没有比较优势。这点不仅在鞋帽等劳力密集产品上明显,在交通运输设备这些产品上也是异曲同工的。

  或者说,中国在商品贸易上顺差,就如美国在服务贸易上有顺差一样,是两国经济结构差异的必然结果。

  贸易谈判解决双边失衡

  如果理解了这点,特朗普总统就大可不必这么“愤怒”了。那么,如何解决双边贸易失衡呢?说到底,解决办法不外两招:贸易谈判和贸易战。如果目前美国一味一意孤行,置全球贸易自由化之趋势不顾,冒天下之大不韪,一定要霸王硬上弓,对中国单方面地实施霸道的“301条款”,可能最后的结果还是搬起石头砸自己的脚。

  之所以如此,理由有三。

  首先,美方对中国部分产品征收高关税,固然会减少中国对美的出口,但却不见得有利于生产这些产品的厂家和背后的特殊利益集团——因为如果不从中国进口,美国还是得从其他国家如印尼、墨西哥等国进口,毕竟美国企业在这些产品,没有任何的比较优势。

  更为重要的是,美国发动贸易战,真正吃亏的还是普通美国老百姓。有一本书《离开中国的365天》,讲的是一家普通老美家庭,发誓一年不买任何中国制造产品,后来,他们发现,小日子根本没法生活下去。不买2美元的中国拖鞋,就得买贵六七倍的韩国拖鞋。生活成本贵得离谱。我们最近的一个研究也发现,如果美国征收45%的高关税,没有了中国的物美价廉产品,美国国内物价大幅度提高,最后受损最大的还是美方。其结果必然是损人不利己,白开心。

  还有,中国自然不能坐以待毙,来而不往非礼也。美国如发动301条款,事实上是以国内法凌驾于国际规则上。根据世贸组织规定,中方有权到世贸组织争端解决机构中告美国,该机构有义务在一年半之内做出终裁。如果中方胜诉,中方可以合理合法地对美国出口到中国产品,特别是美方有大量贸易顺差的农产品征收“双反”。如果这样,美国必然是“赔了夫人又折兵”。

  所以,看来贸易大棒解决不了问题。想要解决问题,还是得老实回到谈判桌上来。事实上,在过去三个月紧锣密鼓的“百日谈判”中,中方已经尽显诚意,主动在多个领域减低市场准入条件,增加进口,美方不宜太急。时下特朗普不妨多向他的前任奥巴马总统学习,多提升本国产品的国际竞争力,可以也学前任出台个“五年出口倍增计划”。毕竟,要想减少贸易逆差,关键是得多练内功,提升自身产品的国际竞争力。同时,取消对华高科技产品的出口限制。只有自己想通了,多出口多挣钱,而不是去减进口堵人家财路,这样才是长久之道。

  这么粗显的道理,特朗普先生这么精明的商人,怎么会想不通?说到底,估计还是脑子里有根深蒂固的“老大不能吃亏”的想法在做怪吧。

  余淼杰,知名经济学家、北京大学国家发展研究院副院长。

 

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