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2017 - 06 - 22
出口报关导读:泰米全年出口报关料实现创纪录1100万吨的高点,截止今年前5个月的出口报关总量约为550万吨。  泰国中华日报6月20日报道,泰国商业部官员暗示,泰米全年出口报关料实现创纪录1100万吨的高点,截止今年前5个月的出口总量约为550万吨。  泰国商业部外贸厅厅长端蓬女士透露称,鉴于今年前5个月泰米出口报关良好表现看,预计全年出口总量将会超过之前预估的1000万吨总量,达到自2014年以来创纪录的1100万吨高点。  她说,今年前5个月累计实现出口550万吨,较去年同期相比高出了近18%,合计出口总值800亿泰铢。而下半年全球大米市场将继续维持上涨,相信仍是卖方的利好市场。  为此,她给出了几个支持的观点,首先是主要竞争对手正受到自然灾害的影响,有的地区发生了严重水灾,有的则是严重干旱,比如斯里兰卡和孟加拉国。部分国家粮食产量损失超过30%。此外全球大米库存总量出现了明显减少,因此推高的国际大米价格上扬。  她说,鉴于当前各国出现的粮食紧张局面,各粮食进口国也将会加快开启政府大米采购窗口增加其国内粮食储备量,比如,菲律宾、印尼和中东国家等都急于透过政府大米采购计划进口大米。但全球大米价格持续上扬,也给采购谈判过程增添了不小的难度。  而政府库存大米分销工作的有序开展也为泰米价格持续上扬提供了支援,据悉目前库存大米总量估计已经低于百万吨。尽管库存的大米还有品质好一点的和品质...
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2017 - 09 - 16
导读: 立陶宛7月对外出口额20.3亿欧元,环比下降10.6%,进口23.3亿欧元,环比下降0.7%,逆差2.98亿欧元。  据立陶宛统计局9月11日消息,立陶宛7月对外出口额20.3亿欧元,环比下降10.6%,进口23.3亿欧元,环比下降0.7%,逆差2.98亿欧元。与去年同期相比,立陶宛进、出口额均有两位数增长,出口同比增长11.4%,进口同比增长15.4%。  前7个月,立陶宛出口同比增长16.8%,进口增长16.4%,主要出口目的地及份额是俄罗斯(14.2%)、拉脱维亚(10.1%)、波兰(8.5%),主要进口国及份额是俄罗斯(13%)、德国(12.5%)、波兰(10.6%)。
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2017 - 11 - 28
进出口代理导读: 昨日,记者从成都海关发布的最新统计信息了解到, 1-10月四川省实现货物贸易进出口代理总值3752.7亿元,同比增长48.4%。  (记者 杨富)昨日,记者从成都海关发布的最新统计信息了解到, 1-10月四川省实现货物贸易进出口代理总值3752.7亿元,同比增长48.4%。其中,出口2051.6亿元,增长42.8%;进口1701.1亿元,增长55.8%。  据成都海关新闻发言人伍剑介绍,成都综保区进出口代理快速增长,是推动全省外贸增长的主要力量,为四川外贸进出口代理运行中的一大亮点。1-10月,成都高新综合保税区进出口值为2199.3亿元,同比增长65.9%,占全省比重为58.6%,该比重较去年同期提升6.2个百分点,拉动同期全省外贸增长34.5个百分点。其中,出口1139.1亿元,同比增长72.7%;进口1060.2亿元,同比增长59.2%。高新园区进出口1787.9亿元,双流园区进出口411.4亿元。  与此同时,加工贸易和一般贸易快速增长,保税监管场所进出境货物与对外承包工程出口货物增势明显;“一带一路”部分沿线国家(地区)增势迅猛,是今年以来四川外贸进出口代理运行中另外的亮点。1-10月,四川以加工贸易方式进出口2144.5亿元,同比增长53.3%,拉动同期四川外贸增长29.5个百分点;以一般贸易方式进出口代理1119.5亿元,同比增长34.2%,拉动同期...
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2018 - 02 - 27
导读: 2017年,欧亚经济联盟成员国间和对第三国的农产品贸易增长较快。  国际文传电讯社莫斯科2月23日讯,据欧亚经济委员会发布的数据,2017年,欧亚经济联盟成员国间和对第三国的农产品贸易增长较快。其中,成员国间农产品贸易总值达到82亿美元,较2010年成立海关联盟时增长了63%;实现农产品、食品出口总值206亿美元,较上年增长21%,出口155个国家,主要包括独联体国家(14.2%)、欧盟(11.7%)、中国(9.6%)、土耳其(9.2%)、埃及(8.6%)、韩国(7.1%)和伊朗(3.6%)。2017年,联盟农产品领域的贸易逆差约96亿美元,为近年来的最低点。同时指出,禽肉猪肉是未来一段时期的优先出口类别;到2020年,将稳步实现每年出口2-3万吨牛肉的目标;优先出口便于长时间储存的奶品,如奶粉、奶酪、冰激凌等。
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2024 - 09 - 01
导读: 2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  如市场上大多数竞争对手一样,马士基的油轮在2017年也遭遇了严重的打击。  报告显示,这家成品油承运商去年亏损了约5.23亿美元,2016年同期亏损约为6200万美元。报告称,亏损主要原因归结于去年产生了约4.65亿美元的减值损失。  收入从2016年的8.77亿美元略微下降到8.74亿美元。营业利润也从2016年的1.99亿美元下降到8900万美元。  去年,进行重大战略转型的马士基集团A.P. Moller - Maersk先后将此前旗下能源板块中的马士基石油以及马士基油轮剥离。
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2017 - 04 - 18
在商船三井接收全球第一艘20000TEU级集装箱船仅2周时间,这一最大集装箱船纪录就被马士基航运新接收的“Madrid Maersk”号打破。  4月11日,韩国大宇造船向马士基航运交付了20568TEU集装箱船“Madrid Maersk”号。该船是目前全球最大集装箱船,长399米,宽58米。  该船是马士基航运第二代3E集装箱船系列(EEE Mark II)中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”号交付后,其余10艘第二代3E集装箱船预计将在2018年第二季度之前交付。  据悉,马士基航运在2015年总共订购了11+6艘19630TEU超大型集装箱船。不包括备选订单在内,合同总价值约为18亿美元。随后,在2015年11月,马士基航运宣布放弃在大宇造船的6艘超大型集装箱船备选订单。  在2016年,马士基航运修改了在大宇造船订造的这批超大型集装箱船规格,相比在2013年至2015年期间交付的第一代3E集装箱船出现“大幅修改”,通过“内部挖潜”,在不改变船型规格的前提下,装载量从原来的19630TEU升级到目前的20568TEU,成为目前全球最大的集装箱船。  在“Madrid Maersk”号交付的前不久,3月28日,日本商船三井接收了20150TEU集装箱船“MOL Triumph”号。该船长400...
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2017 - 05 - 09
导读:今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  海关总署5月8日公布的数据显示,今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  专家认为,4月份进出口报关数据均不及预期,而贸易顺差则超预期增长,保持了良好的走势。  在九州证券全球首席经济学家邓海清看来,进出口的走弱主要在于,美国经济的季节性调整导致出口走弱,而大宗商品价格的走弱等导致进口大幅低于预期。  进出口不及预期  4月份,进出口增速双双放缓。进出口同比增速较3月份下降8%,其中,出口较3月份下降8%,进口较3月份下降7.7%。  华泰证券首席宏观研究员李超表示,4月份出口同比虽然较上月回落,但仍与一季度总体增速大体持平,出口复苏的趋势继续得到确认。从国别数据看,出口增速中对美国(+11.7%)和日本(+13.3%)均高于整体增速,印证发达国家经济复苏带动出口的逻辑,将对我国出口形成较持续的支撑。  邓海清认为,美国4月份经济出现一定幅度的季节性调整,比如4月份美国PMI为54.8%,大幅低于3月份的57.2%,美国CPI也出现了去年7月份以来的首次回...
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2017 - 05 - 26
进口报关导读:据了解,这是我国入世以来继2002年对钢铁产品采取保障措施之后的第二起一般保障措施案件,也是涉农产品领域的首起案件。  5月22日,商务部公布对进口食糖保障措施调查的终裁决定,认定由于进口数量激增,我国食糖产业受到了损害。这是入世以来我国采取的第二起一般保障措施案件,也是农产品领域的首起案件。  5月22日,商务部公布对进口报关食糖保障措施调查的终裁决定,认定在调查期内被调查产品进口数量增加,中国国内食糖产业受到了严重损害,且进口产品数量增加与严重损害之间存在因果关系。根据商务部建议,国务院关税税则委员会决定自2017年5月22日起对进口报关食糖产品采取保障措施。  据了解,这是我国入世以来继2002年对钢铁产品采取保障措施之后的第二起一般保障措施案件,也是涉农产品领域的首起案件。  分析人士认为,无论是一般保障措施还是特殊保障措施,都是我国在扩大开放的过程中,在世贸组织规定的框架下,根据市场原则采取的维护自身产业安全的举措。上述措施采取后,进口食糖与国内食糖的价格差距将缩小,有利于我国相关产业逐步恢复。  涉农产品的首起案件  2016年7月27日,广西糖业协会代表国内食糖产业向商务部提交保障措施调查申请。申请书主张,2011年~2016年食糖进口数量急剧增长,对我国国内产业造成冲击,使国内产业受到严重损害,为此请求商务部对上述产品进行保障措施调查。商务部决定于20...
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为什么上海国际海运‍的价格差距很大

发布日期: 2022-01-24
浏览次数: 580

在海运当中价格差距极大,许多客户认为是航海部门促销与正常标价的差异,但是相关人士称综合报价与多种因素有关,不能一概而论,但一般来说海港货运的价格浮动与航海公司密切相关,那么哪些因素会影响海运?为什么上海国际海运‍的价格差距很大呢?

上海国际海运2.png


一、容积配置

执行海运任务的商船舱位数量不同及装载总量的容积限制不同,这在很大程度上决定了运输的费用问题,也正是因为装载总量的限制,会出现后期配置变慢的问题,所以导致了价格的浮动。尤其在每年淡旺季分割时加之容积配置的影响,会使其价格因素变得更加凸显,一般大容积的商船并无此类问题。

二、集中分配因素

海港货运也会受航班航线的影响,不同时段海里管制集中分配等多种因素共同促成了海运价格的差异,而且不同的经济文化区域的活跃程度也不同。比如从a地至b地,和从c地之b地的始发站不同,经济活跃较高地区的价格有所提升;即便是ac两地同样将货物运输至b地,且距离相等,那么也会出现经济活跃区的价格大于经济缓慢区域价格。

三、诚信保障价格透明

航海运输在各个环节均做到透明,无论是运输方面或者价格方面都尽量的让客户更加清楚。比如在货物运输中也可以进行实时的查询,运输完成之后还可以提供各种咨询解答,所以诚信保障也是他备受认可的重要因素,不得不说航空运输已经跻身为物流行业的佼佼者。

所以各位在选择上海国际海运‍时也无需过于纠结此类问题,只需要在保证货物打包质量和货品不受承运限制即可,后续的工作均由航海公司完成,即便是受多种因素的影响,但是价格仍不会出现断崖式的改变;尤其对于长线客户而言,会尽量的削减不同因素对价格造成的影响。

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