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2017 - 04 - 30
导读:银联国际与澳洲最大航空公司澳洲航空(QantasAirways,简称“澳航”)27日共同宣布,开通中国境内始发澳航航班的银联卡网上购票支付服务。  记者 刘长忠  记者27日从中国银联获悉,银联国际与澳洲最大航空公司澳洲航空(QantasAirways,简称“澳航”)27日共同宣布,开通中国境内始发澳航航班的银联卡网上购票支付服务。  当天,双方还签署全面合作备忘录,未来将把银联在线支付扩大到澳航全球始发的航班,并联合开展营销活动。  最新数据显示,银联卡受理网络已经拓展到162个国家和地区。作为中国主要旅游和留学目的地,澳大利亚的银联卡业务也取得积极进展。2014年,在中澳领导人共同见证下,银联国际与西太平洋银行、澳新银行分别签署全面合作协议。此后项目快速落地。目前,澳大利亚90%的ATM和70%的商户受理银联卡;在可用银联卡的商家中,有60%支持“云闪付”。  除了线下受理网络的不断完善,银联卡在澳大利亚网上商户的使用也日益便利,澳航成为首个开通银联卡在线支付的澳大利亚航空公司。此次银联国际与澳航约定,未来一年内实现澳航全球始发航班的机票支持银联卡在线支付,并将联合开展银联卡专属优惠活动,提升用卡体验。  银联国际首席执行官蔡剑波表示,2017年是“中澳旅游年”,银联国际正进一步加快澳大利亚的银联卡业务布局:持续完善银联卡线下线上受理网络,注重形成网上支付业务特色,推动更...
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2017 - 05 - 27
导读:2017年1-4月,安徽六安市进出口报关总额11.7亿元,比去年同期(下同)增长30.9%,比1-3月增幅扩大4个百分点。  2017年1-4月,安徽六安市进出口报关总额11.7亿元,比去年同期(下同)增长30.9%,比1-3月增幅扩大4个百分点。其中,出口11.1亿元,增长20.9%。1-4月,六安以一般贸易方式进出口11.5亿元,增长33.8%,占六安市同期进出口报关总额的98.3%。民营企业进出口报关9.2亿元,增长47.1%,占79%。今年以来,六安机电产品和纺织类产品生产企业积极走出去,扩大了海外订单,是外贸继续保持增长的主要原因。同时人民币对美元汇率下调,企业出口成本降低,也扩大了企业出口的积极性。
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2017 - 08 - 29
导读: 据外媒报道,号称“天下第一堵”的吉大港为了快速完成新码头的修建工作,缓解拥堵状况,将动用孟加拉国军队帮助其修建Patenga集装箱码头(PCT)。  据外媒报道,号称“天下第一堵”的吉大港为了快速完成新码头的修建工作,缓解拥堵状况,将动用孟加拉国军队帮助其修建Patenga集装箱码头(PCT)。  据悉,孟加拉军队的武装部之前就有快速完成工程开发工作的历史。  吉大港目前需要建造一个长600米,占地26亩、深度为9.5米的3个码头,码头一年的容量约为60万Teu。该项目将于2019年中期完成,费用为2.341亿美元。  吉大港港务局主席、海军少将M Khaled Iqbal在接受采访时表示,我们正在与军队进行码头建设,我们也亟需改善港口存放空间。  PCT还将有铁路路线往返于集装箱码头, Iqbal说,其中的两个码头将会有四架船用龙门起重机用于集装箱装卸,剩下的一个码头将是多用途的,处理集装箱和批量运输。  “天下第一堵”的吉大港,在今年6月一集装箱船撞上吉大港龙门起吊机后,拥堵状况严重恶化。  这给孟加拉国的进出口部门带来巨大压力,船只不得不在外港被迫停留6至10天,给托运人带来沉重的附加费用。  吉大港的交通运输量占孟加拉国海运贸易的92%,2016年同比增长16%,达到230万TEU,几乎是其设计能力160万Teu的两倍。
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2017 - 11 - 14
导读: 湖北省2017年1-10月进出口报关总值2539.5亿元人民币(下同),比去年同期(下同)增长21.7%,进出口总体增速、出口增速、进口增速分别高于全国平均水平5.8个、9.8个和0.7个百分点。  11月13日,武汉海关发布1—10月湖北省进出口数据。据海关初步统计,湖北省2017年1-10月进出口总值2539.5亿元人民币(下同),比去年同期(下同)增长21.7%,进出口总体增速、出口增速、进口增速分别高于全国平均水平5.8个、9.8个和0.7个百分点。  一般贸易进出口报关占7成以上 对外承包工程货物出口增长较快  1-10月,湖北省以一般贸易方式进出口报关1892.6亿元,增长26.2%,占同期全省外贸总值的74.5%。其中,出口1187.7亿元,增长24.4%;进口704.9亿元,增长29.2%。以对外承包工程出口货物方式出口34.1亿元,增长40.7%;以海关特殊监管方式进出口报关92.6亿元,下降14%。  民营企业为最大出口主体 国有企业进口增长较快  1-10月,湖北省民营企业进出口1281.4亿元,增长20.7%,占同期湖北省外贸总值的50.5%。湖北省外商投资企业进出口661.1亿元,增长16%,国有企业进出口596.8亿元,增长32%。其中,出口297亿元,增长17.3%;进口299.8亿元,增长50.8%。  对欧盟、美国、香港、东盟等主要市场进出...
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2018 - 01 - 11
导读: 近年来,中法在一些焦点议题上有待加强沟通。比如,中方期待,和中国友谊源远流长的法国能够在西欧范围内带头支持“一带一路”倡议、明确对中国在法投资的态度。法方则希望,中国能够放宽法国企业对中国市场的准入,提高中法经贸的“互惠”程度。  9日,中法经贸合作多项新成果在北京揭晓,法国总统马克龙访华的“重头戏”水落石出。中法双方此次没有公布经贸订单总额,个别传统合作领域似乎也缺乏震撼性消息。这是否说明,马克龙此次访华的经贸“成绩单”成色不足呢?  并非如此。一方面,注重务实的马克龙在接受法国媒体采访时明确说,他不看重经贸订单额数据,“因为很多时候高额的意向并不能落实”;另一方面,从中法经贸发展大局来看,马克龙此次访华最重要的意义在于,双方以此为契机增信释疑,为长远发展夯实互信基础。  近年来,中法在一些焦点议题上有待加强沟通。比如,中方期待,和中国友谊源远流长的法国能够在西欧范围内带头支持“一带一路”倡议、明确对中国在法投资的态度。法方则希望,中国能够放宽法国企业对中国市场的准入,提高中法经贸的“互惠”程度。  法国所谓提高“互惠”的诉求看似清晰,实则回避一个根本问题:法国企业竞争力不足。如果中国市场真的不够开放,同样的标准,为什么德国企业在中国的市场份额远远高于法企?了解中法经贸症结的人都知道,在很多领域,中国已经放开市场,但法国企业却竞争不过德国、美国和日本,只能望洋兴叹。  从...
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2018 - 04 - 10
导读: 现阶段,华南地区进口煤依然保持40元/吨左右的价格优势。  这几天,环渤海港口煤价快速下跌,今天(4月2日)的报价普降10元/吨以上,5500大卡动力煤已经出现595元/吨的成交价。  环渤海港口动力煤价格为什么会大幅下跌?根本原因还是供大于求,其中进口煤的拉动作用不容小觑。3月下旬以来,进口煤始终保持50元/吨左右的价格优势,在一定程度上挤占了环渤海港口现货的市场份额。  据了解,除了一部分进口煤直接进电厂,现在南方港口和码头也堆积了大量的进口煤,甚至导致新到港的煤源暂时难以靠泊。截至4月2日,标志性的广州港库存高达252.5万吨,而广州港的设计库存只要280万吨。  目前,整个市场需求也偏弱,3月份全国重点电厂的平均日耗只有359万吨,相比2月份减少34万吨,环比减少9.47%。考虑到2月份还有春节因素影响,3月份全国重点电厂的日耗居然比2月份还低,这也就不难理解为什么3月份煤价会大幅下跌了。  现阶段,华南地区进口煤依然保持40元/吨左右的价格优势。综上来看,短期内环渤海动力煤价格至少还有30元/吨以上的下浮空间。
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2017 - 04 - 27
企业为了能把业务发展到海内外扩大经营,因为自身经验不足必须找专业的报关公司进行报关。上海进口报关公司常年帮助企业运作报关业务,有着自己的航线和报关团队,帮助企业解决了很多后顾之忧。下面我们来了解下上海进口报关公司有哪些作用?1、提供专业报关的作用:企业在进行报关时手续繁多,如果手续不全或不符合规定都将影响报关和企业的利益。专业的上海进口报关公司常年进行报关对相关手续的办理非常熟悉,帮助企业设计出十分完善的报关方案规避风险,办理相关手续解决了企业报关时所遇到的麻烦。上海进口报关公司和企业达成合作后,会根据企业出关的商品情况专门规划出完善的报关方案,把报关材料按规定准备齐全后为企业进行风险分析,双方商定相互协作达成共识由上海进口报关公司着手处理进出口报关程序。2、提供专业物流系统的作用:上海进口报关公司有着自己专业的物流系统,不但拥有自行管理的仓库和集装箱,还能为企业提供装运散货的车队。公司有严格的工作流程提供专人专职负责调度,对货物的运输情况进行路线追踪全程掌握货物具体运输情况。上海进口报关公司还可以安排内河迫船,通过水路送到指定码头协调接送货物。3、提供新市场的作用:一流的上海进口报关公司都有自己合作的空运、海运及陆运渠道。上海进口报关公司为了不断完善业务服务范围,在国内外建立了更多的新市场,在国内在港口城市开设了国际货运代理办事处,如:宁波、天津、青岛、张家港、深圳等办事处。在国...
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2017 - 05 - 16
导读:中格自贸协定是中国在欧亚地区完成的第一个自贸协定谈判,对中国加强同“一带一路”沿线国家的区域合作具有示范意义。  5月13日,中国商务部部长钟山在京会见来访的格鲁吉亚第一副总理兼财政部部长库姆西什维利,并同格鲁吉亚经济与可持续发展部部长加哈里亚分别代表两国政府签署了《中华人民共和国政府和格鲁吉亚政府自由贸易协定》。(天鸣国际专业上海国际物流)  中格自贸协定是中国在欧亚地区完成的第一个自贸协定谈判,对中国加强同“一带一路”沿线国家的区域合作具有示范意义。商务部副部长王受文陪同出席了此次会见,并在接受记者采访时表示,中格自贸协定是全面、高水平、互利共赢、平衡的协定,《协定》的签署符合两国的共同利益,符合“一带一路”倡议,也符合中国自贸区战略,将使中格经贸关系翻开新的一页。  全面且高水平的协定  2015年12月,中格自贸协定谈判启动;2016年10月,谈判实质性结束。历时不到一年,双方便迅速高效地达成了内容全面、开放水平较高且涵盖了货物贸易等共17个章节的自贸协定。  王受文介绍称,《协定》一经生效,格鲁吉亚立即对来自中国96.5%的产品实施零关税,覆盖格自中国进口总额的99.6%;中国对格93.9%的产品实施零关税,覆盖中国自格鲁吉亚进口总额的93.8%。他进一步表示,可行性研究表明,关税的削减将促进双边货物贸易的增长。其中,格鲁吉亚对中国出口将增长约30%,中国对格鲁吉亚...
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以包容开放态度对待贸易新规则

发布日期: 2017-01-02
浏览次数: 357

  加入世界贸易组织(WTO)15年来,中国是一个受益者,因此应该更积极地参与到全球治理的活动中,为自己争取更大利益。

 

  中国加入WTO已有15个年头,很多人认为15年的红利已经到此为止了。确实,加入WTO以后的十几年都是中方和其他成员之间互相履行向对方作出承诺的过程。15年是一个阶段,也是一个槛,所有的承诺都完成了,大家在承诺中作的亏欠的东西现在都要还,还完了,这个红利也就停止了。但红利不仅仅存在于这些方面,更重要的红利之一是通过加入WTO,履行多边规则,包括成员方对中国履行多边规则,使中国获得了平等的待遇。这个平等的待遇是我们采取任何方式都拿不到的。只有加入WTO,100多个成员之间才能互相给予最惠国待遇,这一平等待遇不是只管今天,而是管永远的。只要多边贸易体制存在,大家作的这个承诺就存在,承诺的存在让我们获得了公平的待遇。其他成员方对中国减税,不再对我们有歧视,我们当然也对其他成员方减税,但最终我们得到的是所有成员方对我们的承诺。

  入世之后的第二个红利在于,成员方会遵守规则,包括反倾销、反补贴和其他贸易措施都要按照规则办事,不能超越红线。超越红线自然会被起诉,所以成员方都会在一定程度上屈从于这种压力。恰恰因为这种多边规则,我们极大地减少了国内政治对贸易行为的干扰。没有这些多边规则,政治化是去不掉的,必然受国内政治的干扰。有了多边规则,国内政治也有干扰,但干扰程度会大大降低。我们不能说现在的贸易活动中一点政治因素都没有,但已经降到很低。所以中国加入WTO后最关键的红利在于:一是待遇公平了,二是最大程度减少了政治化的影响。

  十几年前有一个很著名的舒默法案说中国汇率政策不公平,要对中国采取加税27.5%的惩罚措施,所有的产品从中国卖到美国都要加27.5%的税,这成为当时的一个热点,讨论得非常多。这件事情是2004~2005年的事情,中国加入WTO是2001年,如果法案通过,中国在原有基础上提高27.5%的关税,意味着贸易基本会停滞。不能否认的是中方当时做的很多工作确保了法案没有通过。但最关键的一点是舒默在这个问题上给出了回答,最终撤回法案。有记者问他为什么撤回这个法案,他回答说:“因为这不符合多边规则。”如果美国通过法案中国该如何应对,这类问题根本不存在,因为不符合多边规则。舒默法案取消后,国会议案中出现了一些变化。议案中增加了一句话,即美国在执行或通过议案时要在不违反美国参加的所有的多边双边的协议当中所承诺的义务的前提下采取执行。这一条很重要,有了这一条我们就会很踏实,既然美国不违反这个原则,中国也会遵照原则和规则。

  既然15年来的经验是这样的,对于我们来讲,中国肯定要维护多边贸易体系。中国也希望这个体制有所改善,改善是为了更好体现自己的利益。当然,我们更高的目标是提出改善的意见,因为在整个的反倾销反补贴过程中,中国仍然感到有一些不公平的规则,它们不能完全体现中国自身的利益。我们为了更多地体现自己的利益,当然需要对某些方面进行改善,但绝对不是另起炉灶的改革性的大变化。

  其次,我们对于自贸协定(FTA)的态度,包括对TPP的态度需要改变。FTA的另外一个说法是WTOPLUS,是在WTO规则基础上做一些加法。FTA以WTO为基础,能够在大的问题上体现各方的利益,尽管有一些细微的地方需要改进和强化,但它的基本原则没有问题,FTA在大的原则上都离不开WTO的规则。既然它对WTO规则不产生根本性的挑战,只是在现有规则的基础上提出新的规则,FTA就是对WTO的加强。但是现在全球有很多FTA,这些FTA之间也存在差异,这些差异也是当时产生WTO的原因之一。当然也有其他的原因,虽然这么多FTA存在差异,但它们会慢慢融合,成员方之间的差异会缩小,从300个缩减到200个,最后到100个。如果多边贸易体制不能提供一个良好的规则环境,就靠FTA建立这种规则环境,这种规则会被提供到多边贸易体制中,再由多边贸易体制加以确认形成全球范围内统一的一个规则,这就形成了一个良性的规则。所以我觉得所有的FTA,不管是两个成员还是多个成员,与WTO都存在良性互动的过程。因此,完全可以用包容开放的态度对待这些规则。

  (作者系中国与全球化智库特邀高级研究员)


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