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2017 - 05 - 08
导读:2016年,中国外贸发展面临的形势严峻复杂,国际市场需求疲弱,国内综合成本不断上升,不确定、不稳定因素增多,下行压力加大。  2016年,中国外贸发展面临的形势严峻复杂,国际货代市场需求疲弱,国内综合成本不断上升,不确定、不稳定因素增多,下行压力加大。党中央、国务院高度重视外贸工作,及时出台促进外贸回稳向好、促进加工贸易创新发展等一系列支持政策,相关部门和各地区积极细化落实政策,为企业减负助力。一大批进出口企业从供给侧发力,加快转型升级,开展技术创新、产品创新、商业模式创新,国际竞争力进一步提升。在各方面共同努力下,中国外贸实现回稳向好目标,进出口降幅收窄,结构优化,效益提升,新的发展动能不断积聚,成绩来之不易。   (一)进出口增速逐季回稳  2016年,中国货物贸易进出口总值24.3万亿元人民币(下同),较2015年下降0.9%,降幅较2015年收窄6.1个百分点。其中,出口13.8万亿元,下降1.9%;进口10.5万亿元,增长0.6%,扭转了2015年大幅下降的态势;贸易顺差3.4万亿元,下降8.8%。以美元计,进出口总值3.7万亿美元,下降6.8%。其中,出口2.1万亿美元,下降7.7%;进口1.6万亿美元,下降5.5%;贸易顺差5107.3亿美元,下降13.9%。  分季度看,进出口同比由降转升,增速逐季回稳。1-4季度,以人民币计价的进出口分别下降8.1...
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2017 - 06 - 05
国际货代导读:2017年1季度西葡萄酒出口总额6.29亿欧元,同比增长8.9%;总量5.27亿升,同比持平;均价1.2欧元/升,同比增长0.1%。  西班牙葡萄酒市场观察站(OEMV)5月29日发布数据,2017年1季度西国际货代葡萄酒出口总额6.29亿欧元,同比增长8.9%;总量5.27亿升,同比持平;均价1.2欧元/升,同比增长0.1%。如加上苦艾酒、葡萄汁和醋等其他产品,1季度西相关产品出口总额6.97亿欧元,总量6.33亿升,均价1.1欧元/升。OEMV表示,上述良好业绩源于所有子类别葡萄酒销量均出现增长。按产品划分:  一、原产地标识国际货代葡萄酒出口金额和数量分别为2.96亿欧元和8530万升,同比分别增长8.4%和4.1%,分别占葡萄酒出口总额和总量的47%和16.2%,均价升至3.47欧元/升。  二、起泡酒国际货代出口金额和数量分别为8530万欧元和3580万升,同比分别增长9.4%和23.7%,均价降至2.38欧元/升。  三、散装国际货代葡萄酒,一类是2-10升包装,出口金额和数量分别为740万欧元和620万升,分别占散装葡萄酒出口总额和总量的5.7%和2.1%。第二类是10升以上包装。1季度散装葡萄酒出口总额同比增长10.7%,总量同比下降6.8%,均价同比增长18.8%(0.45欧元/升)。  按出口目的地划分,德国和美国为西葡萄酒出口额最高的2个国家,法...
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2017 - 09 - 03
导读: 最近任泽平先生高声大胆预测“新周期”已经到来,这对已经打算在“新常态”、“L型”的掩护下卧薪尝胆谋转型的企业家们无疑是一声春雷,惊得浑身一颤,继而喜大普奔。  名称:人大重阳  简介:中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)成立于2013年1月19日,是重阳集团董事长裘国根先生向母校捐款2亿元并设立教育基金运营的主要资助项目。  本文核心观点来自刘戈新作《在危机中崛起:美国如何成功实现经济转型》。该书主要从全球视野观察大国崛起的历史与逻辑。通过回顾决定美国命运的两大重要时期和十大生死抉择,审视美国如何走出经济低迷及其对中国的启示。  最近任泽平先生“新周期”的预测引发众多争议。究竟是独到见解,还只是一家之言?又如何看待目前中国经济的发展形势?  1  对经济大势给出一个十分明确的预测,而且是和大部分同行不同的观点,这样的经济学家,需要足够的勇气。尽管大多数情况下这种预测都会在一地鸡毛中不了了之,但偶尔也会造就出大师扬名立万的基石。  最近任泽平先生高声大胆预测“新周期”已经到来,这对已经打算在“新常态”、“L型”的掩护下卧薪尝胆谋转型的企业家们无疑是一声春雷,惊得浑身一颤,继而喜大普奔。  任先生判断“新周期”已经来临的主要依据来自于众多的产业过剩产能已经在行政化和市场化的双重压力下出清,按照以往几个周期的时间和特征,“新周期”的曙光已经照亮了东方的天幕。  其实,仅仅在一年...
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2017 - 11 - 17
导读: 兰新高铁全长1776公里,东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐。  记者 蔡国栋  孙哲  “刚刚上车,一小时后吐鲁番见。”乌鲁木齐迎来今年入冬第一场雪,站台上匆忙行走的乘客,呼出的白气散在空中,但坐在从乌鲁木齐至哈密的D8802次列车上却温暖如春。  16日,兰新高铁新疆段迎来开通运营3周年。三年来,乌鲁木齐铁路局开行的兰新高铁动车组列车累计安全输送旅客1160万人次,同时激发沿线城市的发展潜力,架起了“高铁经济走廊”。  兰新高铁全长1776公里,东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐。  据乌鲁木齐铁路局介绍,目前,每天穿梭在新疆大地上的兰新高铁列车已从最初的6.5对增长到23.5对(其中普速列车8对),不仅满足了疆内旅客出行,还串起了新疆、青海和甘肃3省区。  经常往返于乌鲁木齐与哈密的郑朋磊,自三年前搭乘新疆始发的第一趟动车后,便成为兰新高铁的常客。“以前光路上就要花费半天的时间,现在乘坐动车仅3个小时,有种坐地铁的感觉。”郑朋磊说。  随着兰新高铁动车“公交化”的开行,坐着动车去旅游也成了时尚,古丝路沿线吐鲁番、哈密、嘉峪关等旅游胜地游客与日俱增。据吐鲁番市旅游局数据显示,今年前十月吐鲁番市共接待游客956.58万人次,与高铁开通前全年旅游数据相比增长106.6%。  在带动旅游业发展的同时,高铁沿线许多城市以高铁为依托,建设了“高铁经济...
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2018 - 02 - 14
导读: 1月,苏州市实现外贸进出口1830.3亿元人民币,比去年同期增长15.2%。  苏州海关部门12日发布统计数字:1月,苏州市实现外贸进出口1830.3亿元人民币,比去年同期增长15.2%。其中,出口1029.7亿元,增长8%;进口800.6亿元,增长25.9%。1月苏州进出口总值占全国比重为7.3%,占全省比重为52.7%。  记者 潘朝晖
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2018 - 04 - 16
导读: 美国的贸易逆差是一个美国自身的宏观经济现象以及美国与外部世界经济关系的反映。  对外经济贸易大学中国WTO研究院 屠新泉  4月11日,《华尔街日报》刊发了马云的署名文章《贸易战:扼杀就业、机会和希望》。马云以致力于全球普惠贸易发展的企业家视角认为,“中国是收入的顺差,美国是利润的顺差;贸易逆差是一个错误问题,而贸易战是根本错误的手段”。其实美对华贸易逆差根本上是美宏观经济失衡的表现,而特朗普总统以此为由挑起贸易战,更是玩弄政客伎俩,通过寻找外部替罪羊来转移国内选民对政府无能的不满。  首先,美国的贸易逆差是一个美国自身的宏观经济现象以及美国与外部世界经济关系的反映。美元的国际货币地位使得美国拥有独一无二的优势,通过透支美元的国际信用,美国就可以低廉价格获得全世界的商品。这使得美国政府、企业和居民的储蓄意愿大大降低,养成了高债务、高融资的恶习。当前美国净储蓄率仅2%左右,60%以上的个人储蓄不足1000美元。如此高消费、低储蓄必然导致对外国储蓄或者外债的依赖,而外国只能通过贸易顺差来获得美元,如此循环是以美国为核心的国际贸易和支付体系的本质特征。美国的贸易逆差从20世纪70年代美元与黄金脱钩之后就持续扩大,与特定贸易伙伴并无直接关联。2017年美国与102个贸易伙伴有贸易逆差。  其次,美国与中国的贸易逆差是其整体贸易逆差的一部分,而不是中国制造了贸易逆差。这在很大程度上是...
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2017 - 04 - 07
目前国家海关认可的进口货物的方式除了临时入境外,还有两种:一种是一般贸易报关进口,另一种就是以快件的方式进口货物。无论是哪一种进口方式都需要得到海关的许可,但海关申报及办理手续比较繁琐,大部分企业都会选择专业的进口报关代理公司来处理进口货物的相关事宜。那进口企业该如何选择进口报关代理公司呢,下面小编就对此做出讲解。首先,进口企业要了解自己的真正所需。一个企业既然从事的是货物进口,就一定要明白所进口的货物进口进来要办理什么手续,国家对此类货物有什么限制以及能不能进口等问题。只有首先了解了自身的需求,做到心中有底,才能让货物提供方发货,也会更快找到相应的进口报关代理公司处理相关的手续问题。其次,了解并弄清进口报关代理公司的规模及资质。规模包括公司的年生产总值和职工人数等要素,如果一个进口报关代理公司的职工人数充足,年生产总值不仅基本稳定且呈增长趋势,可想而知该公司的实力相对会更有保障;资质包括四个方面的内容:第一,要了解进口报关代理公司是否接受过海关的审计和审计结果,还有是否接受过处罚,接受过的话结果又是怎样;第二就是了解进口报关代理公司内部的自我要求:公司是否配备了处理进口报关业务的政策及服务手册,在合作时,是否会为客户提供一对一的服务,配置专门的报关员进行跟进;第三,了解进口报关代理公司的业务能力:进口报关代理公司的员工是否接受过足够的相关训练,工作素质如何,是否会专门规划一个十分...
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2017 - 04 - 30
进口报关哪家好?就选择天鸣国际!导读:当前,如何借助“一带一路”合作平台推动贸易畅通发展成为各方关注的焦点。  作者:王晓  当前,如何借助“一带一路”合作平台推动贸易畅通发展成为各方关注的焦点。业内人士指出,贸易投资对“一带一路”沿线各国经济的拉动是最直接的,如果5月份在京举办的“一带一路”国际合作高峰论坛能够在贸易领域达成一些早期成果,并推动贸易便利化,将有利于改变当前贸易不畅的局面。  “一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日~15日在北京举行。在4月27日商务部举行的例行新闻发布会上,新闻发言人孙继文表示,商务部将在高峰论坛期间主办“推进贸易畅通”平行主题会议。截至目前,已有包括部级官员、国际组织和企业代表在内的100多位外方嘉宾确认参会。  据悉,上述主题会议以“畅通高效共赢发展深化‘一带一路’经贸合作”为主题,将围绕贸易便利化、促进双向投资、贸易可持续发展等议题进行讨论,进一步共商合作方向,提出实施路径,凝聚合作共识,达成务实成果,推动高峰论坛取得圆满成功。  专家表示,金融危机爆发之后,国际社会一直在为重振经济寻找出路。“一带一路”倡议的提出将在提振“一带一路”沿线国家经济的同时,为全球经济增长提供新动力。此次高峰论坛就是要明确共识,务实推进“一带一路”建设。其中贸易是比较容易形成成果的方向,各国也希望借助这次论坛为贸易便利化等探索新途径。  经贸合作成绩亮眼  孙...
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2018:中国经济发展稳中向好 仍有韧性

发布日期: 2018-02-19
浏览次数: 180

导读: 2017年中国经济增速达到6.9%,并且实现了两个重要的“首次”:GDP增速自2011年来首次回升;GDP总量首次突破80万亿元大关。那么,中国经济能否延续2017年的良好势头?

  记者柳立


  

2018:中国经济发展稳中向好 仍有韧性

郭田勇中国人民银行研究生部金融学博士,中央财经大学金融学院教授、博士生导师,中央财经大学中国银行业研究中心主任。主要研究方向为宏观经济与货币政策、银行业经营管理、金融监管等。


  2017年中国经济增速达到6.9%,并且实现了两个重要的“首次”:GDP增速自2011年来首次回升;GDP总量首次突破80万亿元大关。那么,中国经济能否延续2017年的良好势头?我们应该如何研判2018年宏观经济发展?日前,记者就此采访了《金融时报》专家委员会委员、中央财经大学金融学院教授、中国银行业研究中心主任郭田勇先生。郭田勇认为,未来中国经济发展仍有韧性,形势依然稳中向好。


  经济增速略有放缓发展质量显著提升


  《金融时报》记者:您如何看待2017年我国经济的整体运行状况?


  郭田勇:2017年中国经济运行稳中向好,好于预期的发展趋势,总结起来主要体现在六个方面:经济运行保持在合理区间;供给侧结构性改革取得重要进展,“三去一降一补”五大重点任务完成情况较好;新旧动能的转换加快进行;经济增长的质量和效益得到提升;民生保障继续改善;需求结构已经从主要依靠投资拉动转为投资和消费共同拉动。但随着房地产市场的逐步放缓和固定资产投资的持续下滑,中国经济面临一定的下行压力,这其中有经济发展阶段性变化的原因,还有结构性变化的原因,当然也有周期性的因素。中国经济能在何种程度上延续2017年的良好势头是2018年宏观综合研判的重点。


  《金融时报》记者:2018年中国经济运行将会有哪些变化和特点?趋势又将如何?


  郭田勇:中国在2018年有信心延续经济稳中向好态势,中国经济运行将整体平稳,发展质量显著提升。


  第一,经济增长趋于稳定。金融去杠杆、强监管和偏紧的货币政策会限制固定资产投资的资金来源,同时监管机构将加强融资平台公司管理,清查利用PPP项目、各类投资基金变相举债,可能制约地方政府的融资能力,影响基建投资,预计2018年固定资产投资增速有所放缓;随着“房住不炒”定位强化和“租购并举”建设加快,房地产市场继续受到政策严格调控,房地产市场成交速度和住房相关消费和信贷增速可能放缓;融资成本提高,在强监管的约束下,预计2018年中央银行在对商业银行进行监管时会限制信贷额度以及投放方向等各项指标,因此会对银行体系的融资体系产生制约。此外,2017年以来现金贷与各类民间小额信贷机构如雨后春笋般涌现,变相推高了融资成本,使融资难和融资贵的问题在2018年仍然是中小企业发展的主要掣肘,而一些低效的国企与央企依然存在,占用有效经济资源,资源配置效率有待提高,将一定程度制约实体经济发展。


  第二,经济增长动能出现转变。消费成为拉动经济增长主要动力,三驾马车的运行可能出现“一升一缓一稳”态势,出口增速回升、投资增速放缓、消费增速平稳;新兴产业对经济的贡献率突出。由于数字经济和互联网的快速发展为创新型和技术领先型企业带来了发展机遇,2017年全国研发经费投入年均增长超过11%,科技进步贡献率从52.2%提高到57.5%,据估算2018年新动能对经济增长的贡献率超过30%。


  第三,经济增长韧性增强。在监管全面趋严的形势下,宏观风险有所缓释,资本“脱实向虚”得到改善,金融杠杆得到有效控制,银行资产无序扩张态势得到一定程度遏制,宏观杠杆率边际改善,资本流出压力减轻。由于发展质量提升,我国经济增速的波动幅度明显缩小,2015~2017年经济增速的季度波动幅度维持在0.1个百分点上下,这种由动能转换和韧劲增强带来的稳态在2018年仍会维持。


  货币流动性稳中偏紧政策调控机制逐步市场化


  《金融时报》记者:2017年12月召开的中央经济工作会议指出,稳健的货币政策要保持中性,管住货币供给总闸门,保持货币信贷和社会融资规模合理增长。报告中一方面强调“更好为实体经济服务”;另一方面强调“守住不发生系统性金融风险的底线”,这是否表明,2018年央行货币政策依旧执行报告中所指出的“货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架”?


  郭田勇:是的。在双支柱调控框架下,预计2018年货币金融环境整体上松动空间不大。此外在去杠杆大背景下,经济增速放缓压力不小,实质性加息(存贷款基准利率调升)的可能并不高;央行2018年将大概率维持流动性稳中偏紧的格局,货币政策将继续探索市场化调控机制。


  从流动性来看,M2同比增速自2016年以来总体上处于下行状态,2017年以来继续保持这一趋势。2017年的M2同比增速,已经从年初的11.3%下降到了8月的8.9%。如果考虑银行理财产品、同业存单等因素,计算M2+口径的同比增速,也同样存在上述趋势。可以预判2018年的流动性将继续维持紧平衡状态,一是因为2018年的货币政策受内外因素影响,很难有明显放松,继续保持稳健中性,市场利率与存贷基准利率上调的压力加大;二是因为经历2017年的大风大浪,机构已经有所准备,明白今年的主旋律仍然是大力拓展存款来源,但存款对很多银行依然压力较大;三是一些监管规定的出台(如资产管理新规等)在某种程度上约束了银行的期限错配行为,但存量调整的负面影响在2018年仍会继续存在;四是目前的资金价格已非常接近顶部,进一步上行的空间不大,下行空间也比较小,高位震荡的可能性较高,资金成本较高依然是压力的最好体现;五是今年的资金竞争会更加激烈,存款的流失不会回到银行体系,资管新规对银行拓展高成本负债来源产生较大的负面影响。此外,在当前监管层对商业银行“回归本源”的政策引领下,贷款和债券投资出现了资产轮转的现象,这将有利于存款创造,从而提升2018年M2增速。而在“限制同业”的监管要求下,非标资产和影子银行受限,2018年的社融增速或将有所放缓,进而缩小与M2的剪刀差。在此基础上,若无重大外部冲击的影响,全年流动性的波动将小于去年,但是随着去杠杆进程和市场出清的深化以及美联储加息可能带来的外溢效应,货币市场利率中枢或有继续上行可能。


  从货币政策操作角度来看,除传统货币政策调控机制外,2018年央行将更加重视货币政策调控机制的优化,进一步探索调控机制市场化。央行于2015年第四季度发布的《中国货币政策执行报告》中开始强调探索利率走廊机制,增强利率调控能力。由此可看出,利率走廊是未来货币政策调控的重要机制,将对我国货币政策由数量型向价格型转变起到推波助澜的作用,但是转型过程中的不确定性主要是政策利率能否有效引导市场利率,进而影响商业银行的存贷款定价,对相关经济主体产生影响,从而有效实现货币政策目标。与公开市场操作相比,利率走廊有操作成本更低、有利于稳定预期、无须依赖高度成熟的国债市场等优点。从当前SLF隔夜利率和超额存款准备金利率水平来看,我国利率走廊已得到初步呈现。利率走廊的三大要素上限、下限和宽度都已基本确定。目前我国的利率走廊仍处于第一阶段,即“在一个隐性的政策利率周围建立一个事实上的利率走廊”,下一步我国将“逐步收窄事实上的利率走廊”。目前我国的利率走廊机制尚不成熟,利率走廊对于市场预期调节作用未能实现,存在利率走廊下限不定、短期利率缺乏具有明确政策含义,且波动性较大等问题,在利率市场化改革的持续推进的过程中需要解决上述问题,随着利率市场化的推进调控机制的市场化也将循序进行。


  强监管趋势不变金融稳健性提高


  《金融时报》记者:2017年中央经济工作会议指出:“要把防控金融风险放到更加重要的位置,下决心处置一批风险点,着力防控资产泡沫,提高和改进监管能力,确保不发生系统性金融风险。”这是否意味着金融强监管在2018年还会持续?


  郭田勇:从金融监管方面来看,2017年是监管元年,下半年以来央行出台9项重磅政策,银监会全年出台24项政策,其中有15项对市场产生重大影响,特别是上半年的“三三四”等6项文件以及下半年的两个新规(资管新规和流动性新规)。可以说,2017年强监管贯穿资本市场始终,坚持依法、全面、从严监管理念,对各类乱象重拳整治,得到了市场各界的好评。随着一线监管、穿透式监管的强化,资本市场秩序和生态正在重塑。作为2018年宏观经济政策的风向标,中央经济工作会议强调了要长期坚持稳中求进的工作总基调,并将推动高质量发展作为当前和今后确定发展思路,而提高发展质量的关键,便是要降低宏观杠杆率、出清僵尸企业、促进产业升级、完善结构调整,这与2017年以来去杠杆和严监管的宏观政策导向是基本一致的。再结合十九大后,多位监管官员在公开场合的讲话,去杠杆和严监管政策仍将成为2018年宏观经济政策的主要目标。


  2018年开年以来,金融监管领域政策频出,短期内针对债券市场的各项去杠杆政策,长端债券收益率仍将维持在较高水平。与此同时,央行实施定向降准,建立临时准备金动用安排等操作,反映了央行意图在加强业务监管的同时,稳定金融机构的预期,缓解流动性紧张的局面,推动了短端债券特别是国开债收益率的下行,或许对权益市场的表现也有边际上的支持。近期,短端债券特别是国开债收益率有所下行,回购利率、票帖利率也有回落,均与此相关。长期来看,加强监管对提升经济和金融系统的稳健性有显著的作用。2018年金融监管的重点将转向更为全面的制度建设,实现金融监管的常态化机制,从而使金融体系能够在整体风险可控的情况下更好地支持实体经济发展。针对影子银行、地方政府隐性债务等突出问题,监管机构争取在未来3年左右时间,使宏观杠杆率得到有效控制,金融结构适应性提高,金融服务实体经济能力增强,系统性风险得到有效防范,经济体系良性循环水平上升。此外,监管层面的协调也有助于在金融去杠杆的过程中减少对实体经济的冲击。


  以十九大为起点,2018年我国进入了中国特色社会主义新时代,宏观经济的主要特点就是经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2018年我国经济的“减速增质”将步入白热化阶段,经济增长的韧性强劲。在金融“去杠杆+严监管”的持续作用下,系统性金融风险逐步缓解。当前中国宏观经济似乎进入了一个波动率下降、各种指标较为稳定的平台期。然而在貌似平静的水面之下,实则暗流涌动。一方面,流动性稳中偏紧可能影响实体经济的融资效率;另一方面,在强监管的环境下我国亟待平衡好防范金融风险与金融发展的关系。总体来说,未来中国经济发展仍有韧性,形势依然稳中向好。


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2019 - 12 - 04
随着全球化的趋势规模化,在我国食品进口代理越来越受到人们所注重起来。因为全球化发展的趋势,国内外的贸易来往愈加频繁,不管是成品(例如:汽车,电子产品,生活用品等)还是原材料(金属、稀土,原油等),我国和国外都是有密切的来往交易,而食品也是其中比较重要的一部分,从而食品进口代理也就随之出现啦。那么食品进口代理的需要注重些什么东西?首先,食品进口作为现在我国的食品一大来源方式,关系到各家各户的食用安全。所以对于食品进口方面的话我国要求的是比较严谨的。而如果想做食品进口代理生意的话,成为代理商肯定会更加的严格,如果没有相应的营业执照的话,是没有权限进口食品到国内售卖的。而目前国内的一些代理商,大多是大型物流运输的企业,因为物流行业的企业能够自己载运食品,例如我司(上海天鸣物流)就有关于食品进口代理的业务,当然进口食品也是比较繁琐的,需要准备的信息较多,例如货运提单,报关委托书,报检委托书、收货人...
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国际货运属于现目前涉及地域比较广泛的物流货运,其特殊性及其所需要的服务能力都考验着货运公司的综合能力。为什么这样说呢?因为国际货运单是从运送的整个行程来说,就需要消耗大笔的人力物力。国际货运顾名思义就是将物品通过物流流转于各国之间形成特定的交流贸易,而国与国之间的物流进出口并非是普通企业亦或者个人能够完成甚至承担相关费用的。因此物流公司便随世界化的潮流,开始了走国际路线的方式,为国内企业开启了货运的便利。在国际货运中,大多数人都知道目前的物流中大多数都倾向于海运。那么,为什么国际货运更多采用的是海上运输,而其中的好处又有哪些呢?一、海运拥有更大的载货量现在各国都偏向于世界化道路发展,科技发展的速度不可当日而语。而科技发展下的产物之一轮船也从当时仅仅用以载人到现在的海上巨无霸,万吨级乃至千万吨级的巨轮都是现在海运主力军,承载着成千上万的货物来回奔波于大海上。而且相比于现在的货运飞机以及货运火...
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许多企业与进口报关代理公司合作,专业人士介绍诸多企业的进出口业务较为繁忙,虽然公司内部具有进出口货物公关部门从事进出口货物监视工作等,仍要依靠代理公司代为进行,因在进出关清关等过程繁杂耗费人员精力遂为了提高效率与进口报关代理公司合作更佳。一、提供保管过程全流程管控(保证报关的安全)报关需要关注细节和过程,报关员日日与文件打交道所以在审核时极为细致,进口报关代理公司一定对报关前、报关中、报关后三个重要环节进行管理和控制以确保整个通关过程顺利,过程管控中需要审时度势根据相关部门的要求配合核查,作为商品源企业也应与售后好的进口报关代理公司密切合作。二、为报关提供相应的参考数据(提升效率)诸多时候客户进口货物收货人对海关需要的专业信息并不清楚,这便需要报关经验和以前报过的商品数据库信息进行支持。如钢铁类产品的成份客户并不知晓,有经验的进口报关代理公司可将同类货物信息给予客户作参考让申报信息尽量准确...
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    2017 - 05 - 08
    导读:2016年,中国外贸发展面临的形势严峻复杂,国际市场需求疲弱,国内综合成本不断上升,不确定、不稳定因素增多,下行压力加大。  2016年,中国外贸发展面临的形势严峻复杂,国际货代市场需求疲弱,国内综合成本不断上升,不确定、不稳定因素增多,下行压力加大。党中央、国务院高度重视外贸工作,及时出台促进外贸回稳向好、促进加工贸易创新发展等一系列支持政策,相关部门和各地区积极细化落实政策,为企业减负助力。一大批进出口企业从供给侧发力,加快转型升级,开展技术创新、产品创新、商业模式创新,国际竞争力进一步提升。在各方面共同努力下,中国外贸实现回稳向好目标,进出口降幅收窄,结构优化,效益提升,新的发展动能不断积聚,成绩来之不易。   (一)进出口增速逐季回稳  2016年,中国货物贸易进出口总值24.3万亿元人民币(下同),较2015年下降0.9%,降幅较2015年收窄6.1个百分点。其中,出口13.8万亿元,下降1.9%;进口10.5万亿元,增长0.6%,扭转了2015年大幅下降的态势;贸易顺差3.4万亿元,下降8.8%。以美元计,进出口总值3.7万亿美元,下降6.8%。其中,出口2.1万亿美元,下降7.7%;进口1.6万亿美元,下降5.5%;贸易顺差5107.3亿美元,下降13.9%。  分季度看,进出口同比由降转升,增速逐季回稳。1-4季度,以人民币计价的进出口分别下降8.1...
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    2017 - 06 - 05
    国际货代导读:2017年1季度西葡萄酒出口总额6.29亿欧元,同比增长8.9%;总量5.27亿升,同比持平;均价1.2欧元/升,同比增长0.1%。  西班牙葡萄酒市场观察站(OEMV)5月29日发布数据,2017年1季度西国际货代葡萄酒出口总额6.29亿欧元,同比增长8.9%;总量5.27亿升,同比持平;均价1.2欧元/升,同比增长0.1%。如加上苦艾酒、葡萄汁和醋等其他产品,1季度西相关产品出口总额6.97亿欧元,总量6.33亿升,均价1.1欧元/升。OEMV表示,上述良好业绩源于所有子类别葡萄酒销量均出现增长。按产品划分:  一、原产地标识国际货代葡萄酒出口金额和数量分别为2.96亿欧元和8530万升,同比分别增长8.4%和4.1%,分别占葡萄酒出口总额和总量的47%和16.2%,均价升至3.47欧元/升。  二、起泡酒国际货代出口金额和数量分别为8530万欧元和3580万升,同比分别增长9.4%和23.7%,均价降至2.38欧元/升。  三、散装国际货代葡萄酒,一类是2-10升包装,出口金额和数量分别为740万欧元和620万升,分别占散装葡萄酒出口总额和总量的5.7%和2.1%。第二类是10升以上包装。1季度散装葡萄酒出口总额同比增长10.7%,总量同比下降6.8%,均价同比增长18.8%(0.45欧元/升)。  按出口目的地划分,德国和美国为西葡萄酒出口额最高的2个国家,法...
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    2017 - 09 - 03
    导读: 最近任泽平先生高声大胆预测“新周期”已经到来,这对已经打算在“新常态”、“L型”的掩护下卧薪尝胆谋转型的企业家们无疑是一声春雷,惊得浑身一颤,继而喜大普奔。  名称:人大重阳  简介:中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)成立于2013年1月19日,是重阳集团董事长裘国根先生向母校捐款2亿元并设立教育基金运营的主要资助项目。  本文核心观点来自刘戈新作《在危机中崛起:美国如何成功实现经济转型》。该书主要从全球视野观察大国崛起的历史与逻辑。通过回顾决定美国命运的两大重要时期和十大生死抉择,审视美国如何走出经济低迷及其对中国的启示。  最近任泽平先生“新周期”的预测引发众多争议。究竟是独到见解,还只是一家之言?又如何看待目前中国经济的发展形势?  1  对经济大势给出一个十分明确的预测,而且是和大部分同行不同的观点,这样的经济学家,需要足够的勇气。尽管大多数情况下这种预测都会在一地鸡毛中不了了之,但偶尔也会造就出大师扬名立万的基石。  最近任泽平先生高声大胆预测“新周期”已经到来,这对已经打算在“新常态”、“L型”的掩护下卧薪尝胆谋转型的企业家们无疑是一声春雷,惊得浑身一颤,继而喜大普奔。  任先生判断“新周期”已经来临的主要依据来自于众多的产业过剩产能已经在行政化和市场化的双重压力下出清,按照以往几个周期的时间和特征,“新周期”的曙光已经照亮了东方的天幕。  其实,仅仅在一年...
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    2017 - 11 - 17
    导读: 兰新高铁全长1776公里,东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐。  记者 蔡国栋  孙哲  “刚刚上车,一小时后吐鲁番见。”乌鲁木齐迎来今年入冬第一场雪,站台上匆忙行走的乘客,呼出的白气散在空中,但坐在从乌鲁木齐至哈密的D8802次列车上却温暖如春。  16日,兰新高铁新疆段迎来开通运营3周年。三年来,乌鲁木齐铁路局开行的兰新高铁动车组列车累计安全输送旅客1160万人次,同时激发沿线城市的发展潜力,架起了“高铁经济走廊”。  兰新高铁全长1776公里,东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐。  据乌鲁木齐铁路局介绍,目前,每天穿梭在新疆大地上的兰新高铁列车已从最初的6.5对增长到23.5对(其中普速列车8对),不仅满足了疆内旅客出行,还串起了新疆、青海和甘肃3省区。  经常往返于乌鲁木齐与哈密的郑朋磊,自三年前搭乘新疆始发的第一趟动车后,便成为兰新高铁的常客。“以前光路上就要花费半天的时间,现在乘坐动车仅3个小时,有种坐地铁的感觉。”郑朋磊说。  随着兰新高铁动车“公交化”的开行,坐着动车去旅游也成了时尚,古丝路沿线吐鲁番、哈密、嘉峪关等旅游胜地游客与日俱增。据吐鲁番市旅游局数据显示,今年前十月吐鲁番市共接待游客956.58万人次,与高铁开通前全年旅游数据相比增长106.6%。  在带动旅游业发展的同时,高铁沿线许多城市以高铁为依托,建设了“高铁经济...
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    2018 - 02 - 14
    导读: 1月,苏州市实现外贸进出口1830.3亿元人民币,比去年同期增长15.2%。  苏州海关部门12日发布统计数字:1月,苏州市实现外贸进出口1830.3亿元人民币,比去年同期增长15.2%。其中,出口1029.7亿元,增长8%;进口800.6亿元,增长25.9%。1月苏州进出口总值占全国比重为7.3%,占全省比重为52.7%。  记者 潘朝晖
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    2018 - 04 - 16
    导读: 美国的贸易逆差是一个美国自身的宏观经济现象以及美国与外部世界经济关系的反映。  对外经济贸易大学中国WTO研究院 屠新泉  4月11日,《华尔街日报》刊发了马云的署名文章《贸易战:扼杀就业、机会和希望》。马云以致力于全球普惠贸易发展的企业家视角认为,“中国是收入的顺差,美国是利润的顺差;贸易逆差是一个错误问题,而贸易战是根本错误的手段”。其实美对华贸易逆差根本上是美宏观经济失衡的表现,而特朗普总统以此为由挑起贸易战,更是玩弄政客伎俩,通过寻找外部替罪羊来转移国内选民对政府无能的不满。  首先,美国的贸易逆差是一个美国自身的宏观经济现象以及美国与外部世界经济关系的反映。美元的国际货币地位使得美国拥有独一无二的优势,通过透支美元的国际信用,美国就可以低廉价格获得全世界的商品。这使得美国政府、企业和居民的储蓄意愿大大降低,养成了高债务、高融资的恶习。当前美国净储蓄率仅2%左右,60%以上的个人储蓄不足1000美元。如此高消费、低储蓄必然导致对外国储蓄或者外债的依赖,而外国只能通过贸易顺差来获得美元,如此循环是以美国为核心的国际贸易和支付体系的本质特征。美国的贸易逆差从20世纪70年代美元与黄金脱钩之后就持续扩大,与特定贸易伙伴并无直接关联。2017年美国与102个贸易伙伴有贸易逆差。  其次,美国与中国的贸易逆差是其整体贸易逆差的一部分,而不是中国制造了贸易逆差。这在很大程度上是...
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    2017 - 04 - 07
    目前国家海关认可的进口货物的方式除了临时入境外,还有两种:一种是一般贸易报关进口,另一种就是以快件的方式进口货物。无论是哪一种进口方式都需要得到海关的许可,但海关申报及办理手续比较繁琐,大部分企业都会选择专业的进口报关代理公司来处理进口货物的相关事宜。那进口企业该如何选择进口报关代理公司呢,下面小编就对此做出讲解。首先,进口企业要了解自己的真正所需。一个企业既然从事的是货物进口,就一定要明白所进口的货物进口进来要办理什么手续,国家对此类货物有什么限制以及能不能进口等问题。只有首先了解了自身的需求,做到心中有底,才能让货物提供方发货,也会更快找到相应的进口报关代理公司处理相关的手续问题。其次,了解并弄清进口报关代理公司的规模及资质。规模包括公司的年生产总值和职工人数等要素,如果一个进口报关代理公司的职工人数充足,年生产总值不仅基本稳定且呈增长趋势,可想而知该公司的实力相对会更有保障;资质包括四个方面的内容:第一,要了解进口报关代理公司是否接受过海关的审计和审计结果,还有是否接受过处罚,接受过的话结果又是怎样;第二就是了解进口报关代理公司内部的自我要求:公司是否配备了处理进口报关业务的政策及服务手册,在合作时,是否会为客户提供一对一的服务,配置专门的报关员进行跟进;第三,了解进口报关代理公司的业务能力:进口报关代理公司的员工是否接受过足够的相关训练,工作素质如何,是否会专门规划一个十分...
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    2017 - 04 - 30
    进口报关哪家好?就选择天鸣国际!导读:当前,如何借助“一带一路”合作平台推动贸易畅通发展成为各方关注的焦点。  作者:王晓  当前,如何借助“一带一路”合作平台推动贸易畅通发展成为各方关注的焦点。业内人士指出,贸易投资对“一带一路”沿线各国经济的拉动是最直接的,如果5月份在京举办的“一带一路”国际合作高峰论坛能够在贸易领域达成一些早期成果,并推动贸易便利化,将有利于改变当前贸易不畅的局面。  “一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日~15日在北京举行。在4月27日商务部举行的例行新闻发布会上,新闻发言人孙继文表示,商务部将在高峰论坛期间主办“推进贸易畅通”平行主题会议。截至目前,已有包括部级官员、国际组织和企业代表在内的100多位外方嘉宾确认参会。  据悉,上述主题会议以“畅通高效共赢发展深化‘一带一路’经贸合作”为主题,将围绕贸易便利化、促进双向投资、贸易可持续发展等议题进行讨论,进一步共商合作方向,提出实施路径,凝聚合作共识,达成务实成果,推动高峰论坛取得圆满成功。  专家表示,金融危机爆发之后,国际社会一直在为重振经济寻找出路。“一带一路”倡议的提出将在提振“一带一路”沿线国家经济的同时,为全球经济增长提供新动力。此次高峰论坛就是要明确共识,务实推进“一带一路”建设。其中贸易是比较容易形成成果的方向,各国也希望借助这次论坛为贸易便利化等探索新途径。  经贸合作成绩亮眼  孙...
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食品进口代理需要注意些什么东西 2019 - 12 - 04 随着全球化的趋势规模化,在我国食品进口代理越来越受到人们所注重起来。因为全球化发展的趋势,国内外的贸易来往愈加频繁,不管是成品(例如:汽车,电子产品,生活用品等)还是原材料(金属、稀土,原油等),我国和国外都是有密切的来往交易,而食品也是其中比较重要的一部分,从而食品进口代理也就随之出现啦。那么食品进口代理的需要注重些什么东西?首先,食品进口作为现在我国的食品一大来源方式,关系到各家各户的食用安全。所以对于食品进口方面的话我国要求的是比较严谨的。而如果想做食品进口代理生意的话,成为代理商肯定会更加的严格,如果没有相应的营业执照的话,是没有权限进口食品到国内售卖的。而目前国内的一些代理商,大多是大型物流运输的企业,因为物流行业的企业能够自己载运食品,例如我司(上海天鸣物流)就有关于食品进口代理的业务,当然进口食品也是比较繁琐的,需要准备的信息较多,例如货运提单,报关委托书,报检委托书、收货人备案等,这些材料多用于用于海关报关清关等,这样才能够进口到国内。对于食品的来源也需要提供相关的资质证明,这样才能追根溯源并且保证食品的安全性以及来源的。针对于国外食品的进口,代理商需要做的更多是依法将食品安全的通关运到国内,然后交接到提货方,在无任何问题以后才算的上一次比较完整的进口代理。因为流程比较复杂,而且路程一般比较遥远,所以周期也是比较长的,所以那些想要做国外食品的客户,在进货囤货的时候一...
进口货物为何都需进口报关 2019 - 11 - 27 进口报关是国外产品亦或者食物进入到国内必须要进行的一个流程,如果没有获得批准的商品是无法进入国内的。而进口报关的意义是什么呢?主要用途是什么?所谓的进口报关的话主要分为一般贸易进口以及进料加工企业两种方式,而占据比例较多的为一般贸易进口。一般贸易进口的话需要先确定下来客户的付款方式,一般是电汇以及信用证付款,信用证付款的话比较麻烦一些,需要先开具一个信用证明以后,确定船到岗日期才开始进口操作。而整个进口报关的话流程就更加繁琐啦,首先要得到国外客户的提单,发票,箱单等,这里就不一一说明啦。进口报关的意义以及主要用途分为以下几个部分:一、为了符合货物的正规进出口。保证进出口合作方交易属于正规交易,报关是履行海关进出口的必要环节。按照正确的流程不仅可以正常入关出关,部分行业还可能得到政府的相应支持。二、为了保证社会的安稳发展,需要管控进出口货物种类。因为各个地区的差异性,每个地方的产品符合当地的规定但是在国内却不符合流于市场的规定,这些货物进口到国内是对国内民众的不负责体现,为了能够排除这样的情况发生所以在进口的时候也会特别要求。三、为了保证货源的可追溯性。各批次的货物从不同的地方进口,如果没有对应的进口报关,导致货物在后期的售卖或者存在其它不安全因素的时候,无法很直接的通过相关报关单追溯到货物的来源,对于解决售后问题是很必要的。     ...
国际货运为什么多采用海上运输 2019 - 11 - 22 国际货运属于现目前涉及地域比较广泛的物流货运,其特殊性及其所需要的服务能力都考验着货运公司的综合能力。为什么这样说呢?因为国际货运单是从运送的整个行程来说,就需要消耗大笔的人力物力。国际货运顾名思义就是将物品通过物流流转于各国之间形成特定的交流贸易,而国与国之间的物流进出口并非是普通企业亦或者个人能够完成甚至承担相关费用的。因此物流公司便随世界化的潮流,开始了走国际路线的方式,为国内企业开启了货运的便利。在国际货运中,大多数人都知道目前的物流中大多数都倾向于海运。那么,为什么国际货运更多采用的是海上运输,而其中的好处又有哪些呢?一、海运拥有更大的载货量现在各国都偏向于世界化道路发展,科技发展的速度不可当日而语。而科技发展下的产物之一轮船也从当时仅仅用以载人到现在的海上巨无霸,万吨级乃至千万吨级的巨轮都是现在海运主力军,承载着成千上万的货物来回奔波于大海上。而且相比于现在的货运飞机以及货运火车的话,海运的载货量更大。空运的话承载重量低,所以不是什么比较急件或者精品的话一般不会走空运。而陆运的火车相比空运而言的确要增加更多的货量,但是也是有一定的限度,而且路途遥远的的话就更加麻烦了,也不是最佳的选择,所以从载货量来对比的话海运是比较好的选择。二、海运对比的成本更低空运采用的是航空运输的方式,能够在短时间内直接到达目的地,但是需要考虑到一个际情况,那就是成本问题。对于货运公司而言最终目的...
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