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2017 - 05 - 16
导读:2017年4月,重庆市实现进出口323.2亿元,同比增长5.7%。其中,出口报关213.1亿元,增长1.7%;进口清关110.1亿元,增长14.5%。  记者 俞芳  据海关统计,2017年4月,重庆市实现进出口323.2亿元,同比增长5.7%。其中,出口213.1亿元,增长1.7%;进口110.1亿元,增长14.5%。“4月份,重庆市加工贸易共实现进出口152.7亿元,同比增长了31.2%,进一步推动了重庆市外贸进出口的回稳向好,加工贸易进出口占同期重庆市外贸总值的47.2%,比重较去年同期提升9.2个百分点。”重庆海关综合统计处副处长蒋轲道。同期,重庆市一般贸易实现进出口131.8亿元,占比40.8%;海关特殊监管方式进出口达38.2亿元,占比11.8%。  在贸易主体方面,4月当月,重庆市外商投资企业进出口占比最高,达到了190.4亿元,同比增长23.9%,占同期重庆市外贸总值的58.9%。同期,民营企业进出口84.9亿元,占比26.3%;国有企业进出口47.9亿元,占比14.8%。  在贸易伙伴方面,4月当月,重庆市对主要贸易伙伴美国、欧盟分别实现进出口65.2亿元、59.6亿元,分别增长24.7%、9.1%。对东盟、韩国、日本实现进出口47.9亿元、26.5亿元、17.2亿元。(上海进口报关-天鸣国际来帮您)  在主要进出口商品方面,4月当月,重庆市出口机电产品18...
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2017 - 06 - 16
国际物流导读:巴拿马寻求同中国国际物流签署自由贸易协定,以增进两国交流、促进双方贸易往来。  巴拿巴拿马贸易工业部长奥古斯托·阿罗塞梅纳14日表示,巴拿马寻求同中国国际物流签署自由贸易协定,以增进两国交流、促进双方贸易往来。  阿罗塞梅纳接受当地媒体采访时表示,巴拿马将以两国国际物流利益为出发点,加强同中国国际物流开展贸易协商,提升巴拿马出口贸易潜能,为投资者提供更多竞争优势。  阿罗塞梅纳说,贸易和投资是巴中双方合作议程重要议题。中国国际物流作为世界第二大经济体,是巴拿马非常重要的贸易伙伴。巴拿马政府也将努力协商并致力于达成共识,为两国带来切实利益。  中国国际物流和巴拿马13日签署联合公报,建立大使级外交关系,标志着两国国际物流关系掀开新的一页。  记者 吴昊 苏津
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2017 - 09 - 15
导读: 9月14日,嘉兴七星岸电项目正式启动投运,这是省内首次将岸基供电设备运用于内河集装箱码头,采用集控制与计量计费于一体的自助式岸电桩设备,应用运营服务平台监控供用电信息,打造全省首个内河集装箱码头标准化岸电建设项目。  (记者王晓玲、通讯员王晓婷报道)9月14日,嘉兴七星岸电项目正式启动投运,这是省内首次将岸基供电设备运用于内河集装箱码头,采用集控制与计量计费于一体的自助式岸电桩设备,应用运营服务平台监控供用电信息,打造全省首个内河集装箱码头标准化岸电建设项目。嘉兴市港航管理局局长步海宾、国网嘉兴供电公司副总经理王文华对七星岸电项目进行揭牌。  嘉兴七星岸电服务点位于嘉兴内河国际集装箱码头,该码头是浙江省第一个内河集装箱码头,主要业务包括水水中转、陆改水、陆路转关等。码头沿杭申线航道南侧顺岸而建,船舶可连达上海、湖州、苏州、无锡、常州、杭州、金华、宁波、绍兴等地。码头岸线长570米,拥有千吨级泊位10个,现有集装箱运输船舶19艘。  该项目共建设9套岸电装置,包括7套2*8kVA单相低压一体化岸电桩和2套2*20kVA三相低压岸电桩,总容量为192kVA。同时配有后台运营管理系统,能实现多类型船舶的智能用电监控,船岸互动和计量缴费一体化服务;一体化岸电桩具有标准化接口,可进行人机交互、刷卡接电和完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。  项目建成后,基本消除船舶靠泊期间有...
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2017 - 11 - 23
食品进口报关导读: 虽然全球食品价格总体稳定,但2017年食品进口报关成本将增至1.413万亿美元,较上一年同期增加6%,并将创下历史第二高的纪录。  记者朱旌  联合国粮农组织日前发布的《粮食展望》报告显示,虽然全球食品价格总体稳定,但2017年食品进口成本将增至1.413万亿美元,较上一年同期增加6%,并将创下历史第二高的纪录。大部分食品进口报关国际需求增加和运费攀升是推动食品进口报关费用上涨的主要因素。  报告显示,畜牧和乳品产品尤为活跃。今年肉类食品进口报关费用将达到1760亿美元的历史高位,比2016年增加22%。尽管中国采取了更严格的环境法规和质量控制措施可能导致生产缩减,但世界奶产量预计仍将增长1.4%,其中印度奶产量增幅将达4%。  报告指出,植物油和动物脂肪是低收入缺粮国食品进口报关开支最大的项目。世界油脂和油产量今年将在去年强势增长后略有提升。今年大豆单产基本回归正常水平。  粮农组织表示,鉴于进口成本飙升,进口费用的增长并不意味着国家所购买的食品数量增加。但是,最不发达和低收入缺粮国家食品进口报关费用呈两位数增长给经济和社会造成的影响值得关注。
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2018 - 02 - 24
导读: 对进口自中国、斯里兰卡和泰国的橡皮筋产品发起反补贴和反倾销即“双反”调查。  美国商务部部长罗斯22日宣布,对进口自中国、斯里兰卡和泰国的橡皮筋产品发起反补贴和反倾销即“双反”调查。  美商务部称,发起此次“双反”调查是应美国联盟橡胶公司的申诉。据称,进口自中国的此类产品倾销幅度为27.27%,斯里兰卡的倾销幅度为56.54%至133.13%,泰国为28.92%至78.36%,补贴幅度也超过发展中国家2%的应有水平。  根据美国的贸易救济程序,另一家机构美国国际贸易委员将于今年3月16日前后做出初裁。如果该机构认定上述产品对美国相关产业造成实质性损害或威胁,美国商务部将继续调查,并于今年4月和7月分别做出反补贴和反倾销调查的初裁。  美国商务部数据显示,2017年美国从中国、斯里兰卡和泰国进口的橡皮筋产品金额分别约为490万美元、200万美元和1212万美元。  罗斯在声明中称,美商务部将迅速采取行动,确保对事实进行全面、公平的评估。他说,特朗普政府将致力于执行美国贸易法规,确保美国企业和工人拥有公平的竞争机会。  据统计,从去年1月20日特朗普上台至今年2月21日,美商务部已发起102起“双反”调查,数量增加96%。  中国商务部多次表示,希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺,共同维护自由、开放、公正的国际贸易环境,以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。
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2018 - 05 - 05
导读: 2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  如市场上大多数竞争对手一样,马士基的油轮在2017年也遭遇了严重的打击。  报告显示,这家成品油承运商去年亏损了约5.23亿美元,2016年同期亏损约为6200万美元。报告称,亏损主要原因归结于去年产生了约4.65亿美元的减值损失。  收入从2016年的8.77亿美元略微下降到8.74亿美元。营业利润也从2016年的1.99亿美元下降到8900万美元。  去年,进行重大战略转型的马士基集团A.P. Moller - Maersk先后将此前旗下能源板块中的马士基石油以及马士基油轮剥离。
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2017 - 04 - 18
在商船三井接收全球第一艘20000TEU级集装箱船仅2周时间,这一最大集装箱船纪录就被马士基航运新接收的“Madrid Maersk”号打破。  4月11日,韩国大宇造船向马士基航运交付了20568TEU集装箱船“Madrid Maersk”号。该船是目前全球最大集装箱船,长399米,宽58米。  该船是马士基航运第二代3E集装箱船系列(EEE Mark II)中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”号交付后,其余10艘第二代3E集装箱船预计将在2018年第二季度之前交付。  据悉,马士基航运在2015年总共订购了11+6艘19630TEU超大型集装箱船。不包括备选订单在内,合同总价值约为18亿美元。随后,在2015年11月,马士基航运宣布放弃在大宇造船的6艘超大型集装箱船备选订单。  在2016年,马士基航运修改了在大宇造船订造的这批超大型集装箱船规格,相比在2013年至2015年期间交付的第一代3E集装箱船出现“大幅修改”,通过“内部挖潜”,在不改变船型规格的前提下,装载量从原来的19630TEU升级到目前的20568TEU,成为目前全球最大的集装箱船。  在“Madrid Maersk”号交付的前不久,3月28日,日本商船三井接收了20150TEU集装箱船“MOL Triumph”号。该船长400...
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2017 - 05 - 09
导读:今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  海关总署5月8日公布的数据显示,今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  专家认为,4月份进出口报关数据均不及预期,而贸易顺差则超预期增长,保持了良好的走势。  在九州证券全球首席经济学家邓海清看来,进出口的走弱主要在于,美国经济的季节性调整导致出口走弱,而大宗商品价格的走弱等导致进口大幅低于预期。  进出口不及预期  4月份,进出口增速双双放缓。进出口同比增速较3月份下降8%,其中,出口较3月份下降8%,进口较3月份下降7.7%。  华泰证券首席宏观研究员李超表示,4月份出口同比虽然较上月回落,但仍与一季度总体增速大体持平,出口复苏的趋势继续得到确认。从国别数据看,出口增速中对美国(+11.7%)和日本(+13.3%)均高于整体增速,印证发达国家经济复苏带动出口的逻辑,将对我国出口形成较持续的支撑。  邓海清认为,美国4月份经济出现一定幅度的季节性调整,比如4月份美国PMI为54.8%,大幅低于3月份的57.2%,美国CPI也出现了去年7月份以来的首次回...
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News 政策资讯

两会代表建言:如何补齐通用航空短板?

发布日期: 2017-03-10
浏览次数: 424

 

导读:建成500个以上通用机场,通航航空器达到5000架,通航经济规模超过1万亿元,再次释放我国大力发展通用航空的信号。

  2016年,国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空业定位为我国的战略性新兴产业体系,明确提出到2020年我国通用航空的发展目标:建成500个以上通用机场,通航航空器达到5000架,通航经济规模超过1万亿元,再次释放我国大力发展通用航空的信号。

 

  两会代表建言:如何补齐通用航空短板?

  通用航空与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”,是国家综合运输体系的重要组成部分。长期以来,与运输航空的快速发展相比,我国通用航空发展遇到了很多困难,成为了行业发展的短板,造成了民航业发展不平衡的局面。

  2016年,国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空业定位为我国的战略性新兴产业体系,明确提出到2020年我国通用航空的发展目标:建成500个以上通用机场,通航航空器达到5000架,通航经济规模超过1万亿元,再次释放我国大力发展通用航空的信号。可以预期,随着一系列促进通用航空发展政策的出台,通用航空将迎来一个快速发展期。通用航空业的发展也将成为拉动我国经济增长的又一内生动力。

  今年两会期间,民航业内外的多位全国人大代表、全国政协委员在接受采访时,向记者表达了他们对大力推进通用航空发展的看法和建议。

  为什么要补齐通用航空短板?

  截至2015年底,我国通用航空飞行小时和机队规模仅为美国的1/30和1/100,差距巨大。根据民航局党组提出的“一二三三四”民航工作总体思路,我国民航业发展将实现运输航空与通用航空“两翼齐飞”。一系列政策的相继出台,表明了我国发展通用航空的决心。为什么我国民航必须补齐通用航空发展这块短板?

  全国政协委员、中国航空运输协会理事长李军:

  我国通用航空应该适应国民经济发展的需要,为我国经济发展转型提供应有的支撑。通用航空的公益性很强,在应急救援、抢险救灾等事件中能够发挥重要作用。地震、洪水和森林火灾后的抢险救援作业,往往具有突发性强、任务重、作业难度大的特点。“养兵千日,用兵一时”,在危险和突发事件处理上,通用航空能够发挥其它交通运输方式无法替代的作用。大力发展通用航空已成为社会发展的必然要求,只有大力发展通用航空,才能彻底摆脱以往重大灾害应急救援时,我们要向国外借用大型救援飞机的局面。此外,发展通用航空业,有利于完善综合交通体系,培育新增长点,带动就业和升级服务业。

  全国人大代表、吉祥航空有限公司董事长王均金:

  通用航空在社会服务领域的发展顺应了供给侧结构性改革的大趋势,如低空游览、医疗救援、农林植保和城市功能保障等。目前,社会各界对发展通用航空服务社会的重要意义已形成共识,各地发展通用航空的积极性也很高。在此背景下,各地政府如果能够针对自身发展情况,有针对性选择适合的通航业务进行“深耕”,势必能够促进通用航空在地方经济转型发展和供给侧结构性改革中发挥更加重要的作用。

  全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪:

  通用航空具有机动灵活、快速高效的特点,产业链条长,服务经济社会发展的潜力巨大。随着我国人均GDP迈进8000美元门槛,通用航空快速发展的基本经济条件已经具备,但目前发展严重滞后。截至2015年底,我国通航飞机数为2235架,每万人拥有0.016架,是全球平均水平的2.8%、美国的0.22%、巴西的10.96%。

  通航机场数量只有美国的2%。可以说,通用航空在我国没有充分得到开放发展。作为民航业的“两翼”之一,通用航空发展不好,民航强国建设就将受到影响,所以发展通用航空很有必要,也很迫切。

  补齐通用航空短板迫切需要解决哪些问题?

  近年来,随着通用航空需求的增加,我国通用航空市场规模有所增长。截至2015年底,通航运营企业为281家,年飞行小时为73.2万小时。但通用航空的发展在面临着顶层设计亟待完善、空域资源使用受限、法规体系有待健全、基础设施建设滞后、专业技术人员匮乏、飞机引进与运行困难等问题。那么,应采取哪些有效措施打破制约通用航空发展的瓶颈?

  全国人大代表、中国东方航空集团公司总经理马须伦:

  现行的空域管理模式导致了飞行管制部门在管理通用航空器、无人机等缺乏制度依据,挑战很大。随着通用航空的升温,大量的通用航空器将进入中国,相关管理部门应当对其飞行活动予以严格规范,但是目前相关的法律法规不系统,不利于确保飞行安全,应该着手研究解决法律法规方面的问题。此外,在对无人机的飞行管制方面,近期,全国多地频繁发生无资质、未申请空域的遥控无人机“黑飞”事件,这些无人机甚至飞入机场空域内,值得关注。

  全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪:

  人才问题是困扰着中国民航,特别是通航的一个问题。这里所说的人才除了飞行人员外,还包括了机务人员、机场运行指挥人员。众所周知,航空专业人才不同于其他行业,他们必须具有丰富的经验和较高的专业技能。这就决定了培养一名合格的航空人才需要一个较长的周期,所以,通用航空人才的培养已经刻不容缓。此外,随着通航政策的落地实施,通用航空机场和航空服务站建设速度将加快。由于通用航空机场和航空服务站通常规模小、人员少、运行成本低,这就需要更多的“一岗多能”的复合型人才。民航院校应考虑采取在原有专业基础上“加一”的模式进行人才培养,为通用航空发展提供人力资源支持。

  全国政协委员苏玲:

  低空空域开放是发展通用航空绕不开的话题。低空空域开放是一个循序渐进的过程,要从小区域向大区域扩展,不能一蹴而就。目前,国家也在推进低空空域管理改革,并推进简化通用航空飞行任务审批备案。相信随着《关于促进通用航空业发展的指导意见》的出台,通用航空飞行将更加顺畅。此外,由于通用航空与运输航空飞行环境、飞行高度层有本质区别,应该为通用航空所需的目视航图、飞行情报、气象情报等制定相关的标准,明确服务提供主体,确保飞行安全。

  如何更好推进通用航空发展?

  《关于促进通用航空业发展的指导意见》从降低准入门槛、减少简化审批、完善基础设施、开放低空空域、提升制造能力等方面提出了要求,对降低通航企业经营成本,培育新兴通用航空市场,更好地满足社会需求将起到重要的作用。同时,民航局也将按照“坚持安全第一,放管结合,让通用航空器飞起来!让通用航空飞行爱好者热起来!”的工作思路推进通用航空发展。那么对于通用航空发展,还有哪些方面的建议值得关注?

  全国政协委员、中国航空运输协会理事长李军:

  目前,民航局运输司只设有一个通航处,编制3人,显然不能满足未来通用航空发展的需求,建议适当调整机构设置,增加编制。与此同时,通用航空与运输航空有很大区别,迫切需要尽快建立全国性的行业协会,协助有关部门密切与业界的联系沟通,在发展战略与发展路径等重大问题上形成共识。同时,有必要对贯彻实施“低空空域管理改革实施意见”的情况进行一次全面检查。

  全国人大代表、厦门航空有限公司董事长车尚轮:

  目前,各地发展通用航空的热情都很高,都在规划建设通用航空机场,组建通用航空公司。但需要注意的是,建设切勿盲目。发展通用航空要考虑综合交通运输布局,与铁路、公路、海运形成互补。比如,在高铁网络能够覆盖到的一些地区,审批建设通航机场就应慎重考虑,需要深入论证。

  全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主席汤宗伟:

  国家层面应加强通航产业发展的顶层设计。加强统筹、规划和引导,对通用航空产业园规划建设的数量、规模和产能进行控制,避免形成制造项目和机场建设等的恶性竞争。同时,建议对通用机场及配套的空中交通管制系统、飞行服务站、维修站等,参照民用运输机场标准给予建设运营适当补贴,使通用机场保持较低的收费标准,以培育正在成长期的通用航空运营企业。

  全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏:

  通用航空当然应该大力发展,尤其要加大机场建设的力度。目前,美国有10000多座机场,我们的差距还是很大的,希望中国也能建设更多的机场。(记者张嘉宁)

  两会观察:通用航空产业将迎来发展黄金期

  近年来,通用航空发展成为两会上民航业内外两会代表委员们热议的话题。从去年的全国政协委员李彦宏、全国人大代表陈爱莲,到今年全国政协委员李军、全国人大代表汤宗伟,都提交了关于推进通用航空发展方面的建议与提案。通用航空发展得到了越来越多的社会认同与广泛关注。

  目前,我国已经具备通用航空产业快速发展的基础,未来,通用航空产业发展前景广阔,将成为拉动我国经济发展的新的增长点。

  发展通航已经具备了社会经济基础。根据国际经验,当国家人均GDP达到4000美元时,通用航空需求爆发,随即进入快速发展通道。2014年、2015年我国人均GDP分别达到7480美元和8016美元,远远超过4000美元,已经具备了发展通航产业的基础。

  发展通航产业能够形成大规模、高质量的有效供给,符合国家政策导向。相当长一段时期内,我国都将以推进供给侧结构性改革为主线。供给侧结构性改革,最终目的是满足需求。随着国民经济持续快速增长以及消费结构的不断升级,通用航空在农林矿业作业飞行、医疗救护、抢险救灾、旅游观光等方面以及公务、私人飞机的潜在消费需求将更加旺盛。通航产业的现有供给远远不能满足现实需求和潜在需求。发展通航产业能够满足部分人民日益增长的物质文化需求,符合国家政策导向。

  通航产业政策准,有力支持通航产业发展。2016年5月13日,国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空业定位为我国的战略性新兴产业体系。这一定位激发了各级政府发展通航产业的热情,也吸引了民间资本进入通航产业。

  有客观存在的经济发展基础,有国家经济、产业政策的有利支持,有各级政府和社会各界的积极投入,通航产业将迎来发展黄金期。

 

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    2017 - 09 - 15
    导读: 9月14日,嘉兴七星岸电项目正式启动投运,这是省内首次将岸基供电设备运用于内河集装箱码头,采用集控制与计量计费于一体的自助式岸电桩设备,应用运营服务平台监控供用电信息,打造全省首个内河集装箱码头标准化岸电建设项目。  (记者王晓玲、通讯员王晓婷报道)9月14日,嘉兴七星岸电项目正式启动投运,这是省内首次将岸基供电设备运用于内河集装箱码头,采用集控制与计量计费于一体的自助式岸电桩设备,应用运营服务平台监控供用电信息,打造全省首个内河集装箱码头标准化岸电建设项目。嘉兴市港航管理局局长步海宾、国网嘉兴供电公司副总经理王文华对七星岸电项目进行揭牌。  嘉兴七星岸电服务点位于嘉兴内河国际集装箱码头,该码头是浙江省第一个内河集装箱码头,主要业务包括水水中转、陆改水、陆路转关等。码头沿杭申线航道南侧顺岸而建,船舶可连达上海、湖州、苏州、无锡、常州、杭州、金华、宁波、绍兴等地。码头岸线长570米,拥有千吨级泊位10个,现有集装箱运输船舶19艘。  该项目共建设9套岸电装置,包括7套2*8kVA单相低压一体化岸电桩和2套2*20kVA三相低压岸电桩,总容量为192kVA。同时配有后台运营管理系统,能实现多类型船舶的智能用电监控,船岸互动和计量缴费一体化服务;一体化岸电桩具有标准化接口,可进行人机交互、刷卡接电和完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。  项目建成后,基本消除船舶靠泊期间有...
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    2017 - 11 - 23
    食品进口报关导读: 虽然全球食品价格总体稳定,但2017年食品进口报关成本将增至1.413万亿美元,较上一年同期增加6%,并将创下历史第二高的纪录。  记者朱旌  联合国粮农组织日前发布的《粮食展望》报告显示,虽然全球食品价格总体稳定,但2017年食品进口成本将增至1.413万亿美元,较上一年同期增加6%,并将创下历史第二高的纪录。大部分食品进口报关国际需求增加和运费攀升是推动食品进口报关费用上涨的主要因素。  报告显示,畜牧和乳品产品尤为活跃。今年肉类食品进口报关费用将达到1760亿美元的历史高位,比2016年增加22%。尽管中国采取了更严格的环境法规和质量控制措施可能导致生产缩减,但世界奶产量预计仍将增长1.4%,其中印度奶产量增幅将达4%。  报告指出,植物油和动物脂肪是低收入缺粮国食品进口报关开支最大的项目。世界油脂和油产量今年将在去年强势增长后略有提升。今年大豆单产基本回归正常水平。  粮农组织表示,鉴于进口成本飙升,进口费用的增长并不意味着国家所购买的食品数量增加。但是,最不发达和低收入缺粮国家食品进口报关费用呈两位数增长给经济和社会造成的影响值得关注。
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    2018 - 02 - 24
    导读: 对进口自中国、斯里兰卡和泰国的橡皮筋产品发起反补贴和反倾销即“双反”调查。  美国商务部部长罗斯22日宣布,对进口自中国、斯里兰卡和泰国的橡皮筋产品发起反补贴和反倾销即“双反”调查。  美商务部称,发起此次“双反”调查是应美国联盟橡胶公司的申诉。据称,进口自中国的此类产品倾销幅度为27.27%,斯里兰卡的倾销幅度为56.54%至133.13%,泰国为28.92%至78.36%,补贴幅度也超过发展中国家2%的应有水平。  根据美国的贸易救济程序,另一家机构美国国际贸易委员将于今年3月16日前后做出初裁。如果该机构认定上述产品对美国相关产业造成实质性损害或威胁,美国商务部将继续调查,并于今年4月和7月分别做出反补贴和反倾销调查的初裁。  美国商务部数据显示,2017年美国从中国、斯里兰卡和泰国进口的橡皮筋产品金额分别约为490万美元、200万美元和1212万美元。  罗斯在声明中称,美商务部将迅速采取行动,确保对事实进行全面、公平的评估。他说,特朗普政府将致力于执行美国贸易法规,确保美国企业和工人拥有公平的竞争机会。  据统计,从去年1月20日特朗普上台至今年2月21日,美商务部已发起102起“双反”调查,数量增加96%。  中国商务部多次表示,希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺,共同维护自由、开放、公正的国际贸易环境,以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。
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    2018 - 05 - 05
    导读: 2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  2017年,由于减值损失严重,去年刚从马士基集团分家的马士基油轮亏损了约5亿美元。  如市场上大多数竞争对手一样,马士基的油轮在2017年也遭遇了严重的打击。  报告显示,这家成品油承运商去年亏损了约5.23亿美元,2016年同期亏损约为6200万美元。报告称,亏损主要原因归结于去年产生了约4.65亿美元的减值损失。  收入从2016年的8.77亿美元略微下降到8.74亿美元。营业利润也从2016年的1.99亿美元下降到8900万美元。  去年,进行重大战略转型的马士基集团A.P. Moller - Maersk先后将此前旗下能源板块中的马士基石油以及马士基油轮剥离。
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    2017 - 04 - 18
    在商船三井接收全球第一艘20000TEU级集装箱船仅2周时间,这一最大集装箱船纪录就被马士基航运新接收的“Madrid Maersk”号打破。  4月11日,韩国大宇造船向马士基航运交付了20568TEU集装箱船“Madrid Maersk”号。该船是目前全球最大集装箱船,长399米,宽58米。  该船是马士基航运第二代3E集装箱船系列(EEE Mark II)中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”号交付后,其余10艘第二代3E集装箱船预计将在2018年第二季度之前交付。  据悉,马士基航运在2015年总共订购了11+6艘19630TEU超大型集装箱船。不包括备选订单在内,合同总价值约为18亿美元。随后,在2015年11月,马士基航运宣布放弃在大宇造船的6艘超大型集装箱船备选订单。  在2016年,马士基航运修改了在大宇造船订造的这批超大型集装箱船规格,相比在2013年至2015年期间交付的第一代3E集装箱船出现“大幅修改”,通过“内部挖潜”,在不改变船型规格的前提下,装载量从原来的19630TEU升级到目前的20568TEU,成为目前全球最大的集装箱船。  在“Madrid Maersk”号交付的前不久,3月28日,日本商船三井接收了20150TEU集装箱船“MOL Triumph”号。该船长400...
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    2017 - 05 - 09
    导读:今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  海关总署5月8日公布的数据显示,今年4月份,我国货物贸易进出口总值达2.22万亿元,增长16.2%。其中,出口1.24万亿元,增长14.3%;进口9791亿元,增长18.6%;贸易顺差2623亿元,扩大0.6%。  专家认为,4月份进出口报关数据均不及预期,而贸易顺差则超预期增长,保持了良好的走势。  在九州证券全球首席经济学家邓海清看来,进出口的走弱主要在于,美国经济的季节性调整导致出口走弱,而大宗商品价格的走弱等导致进口大幅低于预期。  进出口不及预期  4月份,进出口增速双双放缓。进出口同比增速较3月份下降8%,其中,出口较3月份下降8%,进口较3月份下降7.7%。  华泰证券首席宏观研究员李超表示,4月份出口同比虽然较上月回落,但仍与一季度总体增速大体持平,出口复苏的趋势继续得到确认。从国别数据看,出口增速中对美国(+11.7%)和日本(+13.3%)均高于整体增速,印证发达国家经济复苏带动出口的逻辑,将对我国出口形成较持续的支撑。  邓海清认为,美国4月份经济出现一定幅度的季节性调整,比如4月份美国PMI为54.8%,大幅低于3月份的57.2%,美国CPI也出现了去年7月份以来的首次回...
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进出口代理公司介绍进出口危险品报关的要点 2018 - 07 - 11 在进出口贸易当中我们国家的一些企业有时候难免会进出口一些比较特殊的产品并且这些产品的成分当中可能会含有一些化学物质或者说是易燃易爆物品,比如油漆等等。进出口代理公司强调因为这些物品的性质比较特别,所以会受到很多规定的限制,因此在进行这些交易的时候必须要掌握其中的要点,具体包括以下几个方面。一、要准备好需要的资料在进行出口之前,进出口代理公司提醒应该要把危险品相关的说明书以及其他的资料都准备好,因为要给相关的机关,特别是海关进行检查提供必须的材料,有中英文品名、危险品级别等等。同时还应该要向海关进行相关方面的咨询,进出口代理公司强调特别是要向对方问清楚是否能够接受这种危险品,如果能够得到肯定的答复,那么就应该要立即的着手安排订舱的相关事宜。二、要提交检疫报告进出口代理公司提醒在危险品出口订舱之前必须要先将产品拿去相应的机关进行检疫,然后要填写相关的报检单位登记申请表还有包装鉴定申请表,如果相关公司已经在该港口相关部门进行注册那么相对来说就更加简单只需要在包装鉴定申请表上盖上公司的公章就可以。同时进出口代理公司还强调应该要将相关的文件交给工厂,由工厂出面据向相关的部门办理危险品的包装鉴定。三、要提供相关的单据在办完所有的手续之后,进出口代理公司介绍正式订舱的时候应该要带齐所有的资料证明和单据才能够成功的完成订舱。因为在进行海运出口前,我们国家规定对于危险物品还要进行其他方面的很多项目的...
进出口代理公司介绍进出口行业的方式有哪些 2018 - 07 - 11 多年以来我们国家的国际贸易方式发展越来越成熟导致有更多的企业加入到这个行列中来,进出口代理公司发现特别是我们国家物资丰富有很多产品可以出口到世界各地并且可以通过多种形式的方式来完成这一项交易。具体来说,进出口行业的方式包括以下几个方面。一、自营进出口一般有意向做进出口的企业只要符合几个简单的条件就可以取得相应的资质,进出口代理公司介绍这个过程并不复杂,只要去有关部门申请相关的登记表在办理相关证书以及登记业务。品牌好的进出口代理公司还提醒如果还关系到工厂,则产品还应该拿去商检并且在商检局办理相关的手续即可。二、代理进出口进出口代理公司介绍这种方式是用得比较多的一种,就是把进出口相关事宜交托给代理公司进行这样既方便又快捷且可以节省很多的运营成本省去很多的人力等等。这样企业就可以挪出时间和精力去拓展相关的市场,因此这是一种非常快捷高效率的方式且正规代理公司能够提供一站式的服务,比企业自己进行这方面的操作来的更加周到有效率。三、买单出口这种方式通常是对于一些没有办法开具增值税发票的工厂或者相关的贸易公司,进出口代理公司介绍还有产品出口没有退税以及需要缴纳出口关税的情况。受欢迎的进出口代理公司还发现这种方式相对来说可以避免比较复杂的出口手续,因此办理起来会比较快速有效一些,特别是货物的品类比较复杂的情况处理起来更简单。以上就是进出口代理公司介绍的进出口行业的方式包括几个方面,另外对于大部分企...
为什么要和进口报关代理公司合作 2018 - 07 - 04 我们都知道如今进出口相关贸易是蕴藏着雨大的机遇和发展前景的,而这个业务的开展对于相关政策性要求的执行也是必不可少的,而绝大多数的相关企业都会与行业中靠谱的进口报关代理公司进行合作,的确顶尖的进口报关代理公司可以给相关企业带来极大的保障。接下来要讨论的就是与进口报关代理公司的必要性提现在哪些方面。第一、可以保障相关业务办理效率和规范性进口报关代理公司因为专人专办的特点在相关报关业务的准备和办理方面具备更好的效率性,同时靠得住的进口报关代理公司在相关申请材料的规范性也有很好的保证,值得一提的是这样的机构也具备着支持他们高成功率完成相关业务的社会资源。第二、可以极大地优化成本结构节约成本一方面进口报关代理公司在收费方面是有着很高的诚意,另一方面与他合作可以让我们把更多的精力放在核心业务的执行上面。物超所值的进口报关代理公司带给我们最实际的好处就是对成本机构的优化和节约。第三、可以掌握相关资讯优化贸易机制另外专业级别很高的进口报关代理公司凭借丰厚的经验对报关相关领域了如指掌,所以与他们合作可以掌握最新的政策咨询和报关技巧。这对很多贸易机构来说是一个优化贸易机制结构的好机会。如此可以看得出之所以绝大多数的贸易机构都会找进口报关代理公司来进行深度的合作,就是因为它可以保障相关报关业务办理的效率和规范性要求,同时得益于其诚意的收费和带来的高性价比服务可以极大优化成本结构,另外与进口报关代理公司合...
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