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2017 - 05 - 12
导读:今年第一季度,墨对亚洲出口总额达52.68亿美元,同比增长60.8%,这是近11年来的最大增幅,其中对华出口增长40.4%。  墨西哥《金融家报》5月11日报道,美国和墨西哥之间的紧张关系导致墨生产商开始把目光另投他处。(国际货代-天鸣国际最专业)  根据墨西哥央行统计,今年第一季度,墨对亚洲出口总额达52.68亿美元,同比增长60.8%,这是近11年来的最大增幅,其中对华出口增长40.4%。(天鸣国际专业国际物流提供商)
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2017 - 06 - 12
进出口报关导读:2017年1至5月,大陆与台湾进出口报关贸易额同比上升9.7%,内地与香港进出口贸易额同比下降8.6%。  海关总署8日公布的最新统计数据显示,2017年1至5月,大陆与台湾进出口报关贸易额同比上升9.7%,内地与香港进出口贸易额同比下降8.6%。  数据显示,今年1至5月,两岸进出口报关贸易额为717.3亿美元。其中,大陆对台出口166.1亿美元,同比上升7.4%;大陆自台进口551.2亿美元,同比上升10.4%。  从单月看,今年5月,两岸进出口报关贸易额为153.4亿美元。大陆对台出口36.7亿美元,自台湾进口116.7亿美元。  内地与香港贸易方面,今年1至5月,两地进出口报关贸易额为1025亿美元。其中,内地对香港出口996.7亿美元,同比下降4.1%;内地自香港进口28.3亿美元,同比大降65.6%。  从单月看,今年5月,内地与香港进出口报关贸易额为220.5亿美元。其中,内地对香港出口214.6亿美元,自香港进口5.9亿美元。
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2017 - 09 - 08
导读: 从质检总局官方公告了解到,近期,国外疫情严峻,部分国家因登革热、霍乱、中东呼吸综合症爆发导致多人死亡,质检总局发布公告称近期来自这些国家进口的货物、集装箱必须主动申报检疫查验,国家名单如下:  从质检总局官方公告了解到,近期,国外疫情严峻,部分国家因登革热、霍乱、中东呼吸综合症爆发导致多人死亡,质检总局发布公告称近期来自这些国家进口的货物、集装箱必须主动申报检疫查验,国家名单如下:  登革热:斯里兰卡、科特迪瓦、马来西亚、越南、菲律宾、印度、老挝。  霍乱:南苏丹、肯尼亚、尼日利亚、也门。  中东呼吸综合症:沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、黎巴嫩。  为防止此类疫情传入我国,质检总局规定来自上述国家的交通工具、货物、集装箱、行李、邮包,其运营者、货主或者代理人应当主动申报并接受出入境检验检疫机构的检疫查验。对有染疫或染疫嫌疑的,出入境检验检疫机构将依照《中华人民共和国国境卫生检疫法实施细则》第75条至83条的有关规定,监督实施消毒等卫生处理措施。有效期3个月,其中针对中东呼吸综合症有效期12个月。  关于登革热  登革热是由登革病毒经蚊媒传播引起的急性虫媒传染病,潜伏期3-14天,典型临床表现为突发高热,伴有较剧烈的头痛、肌肉痛、关节痛,面、颈、胸部潮红,四肢躯干或头面部多样性皮疹,严重者有出血倾向。登革热主要在热带和亚热带地区流行。  根据世界卫生组织(WHO)通报,斯里兰卡...
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2017 - 11 - 22
进出口报关导读: 我国已与以色列签署海关“经认证的经营者”(AEO)互认安排,这也标志着我市企业可享受的进出口报关“一带一路”贸易便利又增加了一项。  从中山海关获悉,我国已与以色列签署海关“经认证的经营者”(AEO)互认安排,这也标志着我市企业可享受的进出口报关“一带一路”贸易便利又增加了一项。  “以色列是我们TCL空调全力推广自主品牌销售的地区之一,今年我们已在当地投入了110万美元的品牌推广费,现在中以AEO互认了,对于我们来说是个非常好的消息。”TCL空调器(中山)有限公司空调海外销售中心总经理王勇昨日表示,今年1-10月,TCL空调对以色列出口额达800万美元,同比增长150%,如今在以色列通关更加顺畅了,预计明年进出口报关量会大幅上涨。  以色列是中东地区联系亚洲和欧洲的纽带,是“一带一路”建设的重要参与国。中山对以色列的出口也保持了较大幅度增长,机电、服装、灯饰等产品广受欢迎。2017年1-10月,我市对以色列进出口值为8亿元人民币,比去年同期增长45.9%,其中进出口报关7.7亿元,增长50%。新闻百科  AEO是AuthorizedEconomicOperator的简称,即“经认证的经营者”,AEO制度是国际海关组织(WCO)倡导的海关对守法程度、信用状况和安全水平较高的企业进行认证、认可,给予企业切实便利和优惠措施的制度。不同国家地区的海关进出口报关之间,可以...
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2018 - 02 - 22
导读: 2018年是承前启后的一年,40年前我们迎来改革开放的制度红利,当下我们再次处在现代化经济建设新时代的起点。  2018年是承前启后的一年,40年前我们迎来改革开放的制度红利,当下我们再次处在现代化经济建设新时代的起点。对于当前的中国经济现状及趋势,市场众说纷纭,我们提出了综合“宏观周期波动、经济结构和产业政策、体制改革”三维度的分析体系,认为中国经济具备充足的韧性,A股也将迎来一轮资产重估的新时代。  首先,宏观周期上,国内经济由于供给侧改革的有力推进,市场出清接近尾声。事实上,2016年2-3季度已经确认未来2-3年经济增长的底部区域,中国经济韧性十足的内生动力得以体现,L型走势形成,断崖式下跌基本没有可能,库存周期波动收敛,扰动迷你化,经济波动幅度减弱。  对于市场关注的地产投资情况,我们2017年初前瞻性地提出,社会最大的库存来自土地和商品房,目前都存在主动补库存需求,所以地产投资会持续超预期。商品房库存自2014年开始持续下降,去化周期现在已降到历史较低水平。同时可以观察到房地产投资和销售开始背离,以往的两轮房地产周期投资和销售的顶和底较为一致(销售略领先),但这一轮周期房地产销售持续下滑,而投资的增速较为稳定,侧面反映出地产商补库存的需求。  其次,经济结构和产业政策将催生经济新动力。中心城市成为加速城市化和产业升级的主要载体,三四五线城市成为加速城市化和承接产...
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2018 - 04 - 24
导读: 随着东方海外和中远海运整合,集运业大规模整合趋势可能会放缓。  随着东方海外和中远海运整合,集运业大规模整合趋势可能会放缓。  克拉克森近日发布调查数据,在回顾过去20年发展时,克拉克森表示,过去20年集运业的整合趋势持续加速,并购活动非常活跃。在1998年,全球前20大集运公司持有的运力占全球集运市场总运力的73%。其中马士基航运运力领先,占7.2%;而排名第20位的南美轮船运力占1.3%。而排名第21-30的集运公司还包括一些直至今天仍广为人知的集运公司,如万海航运、Crowley、Matson和太平船务(当时运力规模位居第30名)。此外,还包含其他目前已被合并的航运公司如Safmarine、阿拉伯轮船、汉堡南美、Delmas以及MISC。  然而,集运业的合并大幅改变了这一情况,全球前20大集运公司所占运力达到目前市场总运力的90%,而前10大集运公司所占市场份额达到83%。最大的集运公司仍然是马士基航运,目前占比达到19.4%;排名第十位的以星轮船占比达到1.8%,而排名第20的泉州安盛占比仅为0.3%。目前全球前10大集运公司的运力综合是排名11-20的集运公司运力总和的10.4倍,而这一数字在20年前仅为2.4倍。  截至2018年4月,日本主要集运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船已完成整合,成立集运公司Ocean Network Express(ONE),成为...
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2017 - 04 - 18
导读:2017年4月12日,外交部部长助理李惠来与俄罗斯总统驻伏尔加河沿岸联邦区副全权代表苏霍夫在俄乌法市举行中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区合作联合工作组会议。  2017年4月12日,外交部部长助理李惠来与俄罗斯总统驻伏尔加河沿岸联邦区副全权代表苏霍夫在俄乌法市举行中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区合作联合工作组会议。  双方高度评价两地区合作取得的成果,商定将共同推动双方省州市扩大经贸、投资、人文等领域合作,筹备好将于今年夏天在安徽省合肥市举行的两地区地方合作理事会第二次会议,推动两地区务实合作不断取得新成果。
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2017 - 05 - 08
导读:今年一季度,全省商务运行开局良好,引资、消费、进出口稳中有进、稳中提质,对外开放呈现新局面,货物进出口1149.2亿元,创一季度历史新高,同比增长25.3%,高于全国平均增幅3.5个百分点。  记者从省商务厅获悉,今年一季度,全省商务运行开局良好,引资、消费、进出口稳中有进、稳中提质,对外开放呈现新局面,货物进出口1149.2亿元,创一季度历史新高,同比增长25.3%,高于全国平均增幅3.5个百分点。(进口清关-联系天鸣国际)   对外开放呈现新局面。第十一届中国(河南)国际投资贸易洽谈会,全省签约319个合作项目,总投资3558亿元,对我省扩大投资、转型发展起到有力的支撑作用。跨境电商综试区建设顺利推进,一季度,全省跨境电商交易额(含快递包裹)203.4亿元。积极融入“一带一路”战略,加强与沿线国家经贸合作,对“一带一路”沿线国家进出口196.1亿元,增长12.3%,其中出口151.9亿元,增长9.9%。对土库曼斯坦、阿塞拜疆、柬埔寨等6个沿线国家出口增长1倍以上。“一带一路”沿线国家在我省新设外商投资企业3家,实际吸收外资1.9亿美元,增长109%。对“一带一路”沿线国家承包工程营业额3.7亿美元,协议投资额为1088万美元。  一季度,全省货物进出口1149.2亿元,创历史新高,进出口在全国排名第10位、出口排名第9位,出口占全国出口总额比重2.1%,比去年同...
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“港口+”谱写转型升级新篇章

发布日期: 2017-09-04
浏览次数: 538

导读: 除了传统的接卸服务,客户还能得到其他附加值高的服务?

  一船货物,对港口的价值有多大?


  除了传统的接卸服务,客户还能得到其他附加值高的服务?


  如今,从货物装卸到交易、再到金融,日照港在做强主业的同时,给客户带来的却是全产业链的集成服务。


  这是一场渗透着智慧与勇气的探路——

“港口+”谱写转型升级新篇章

  在加快新旧动能转换的浪潮中,日照港围绕港口做文章,通过做强主业、搭建融资平台、引入数字化技术、建立集成化服务体系,走出了一条港口转型升级谋发展的崭新之路。


  1.


  港口+物流:功能提升让集疏运更高效


  “日照港是外贸型港口,外贸货物吞吐量最高占比76%,上半年超过70%。”对于日照港在国家大宗原材料进出港口中的战略性地位,日照港集团党委书记、董事长蔡中堂如是说。


  经济发展进入新常态,港口贸易发展增速持续放缓,用工成本不断增加。要想在国内众多港口中赢得一席之地,港口的主业必须做大做强,拥有核心竞争力。


  经过一个时期的积极探索,按照日照市“一、三、五”总体发展思路要求,日照港放眼“一带一路”和全球运输格局,打造新旧动能转换和对外开放新平台,围绕诚信港口、智慧港口、高效港口、绿色港口“四型港口”,全力建设国际一流大港强港。


  “港口从功能属性上本质就是个服务器,服务城市发展、临港经济发展。为我们客户提供的产品主要是综合物流服务,产品质量优劣就直接体现在服务的质量上。”日照港集团总经理刘国田表示。


  面对全产业链、全物流链的竞争,日照港充分整合港口物流链上下游资源,全力打造功能齐备、服务完善、管理健全的交易服务体系,为客户定制出一整套从货物原产地直达企业生产线乃至产成品集疏港的物流运输体系,实现了贸易货物运输“门到门”,港口货物集疏运一体化建设的步伐不断加快。


  放大新荷兖日、瓦日两条千公里铁路的优势,联合物流、船运公司和口岸单位,沿两条铁路加快建设无水港,统筹辐射半径内的货源,形成火车疏港“重来重去”,降低客户运价。加快实施多式联运,大力开展海铁联运、海江联运、海河联运、海空联运等多种联运模式,为客户降低综合物流成本。


  截至7月份,今年日照港累计完成货物吞吐量2.13亿吨,日均突破百万吨,生产持续快速增长。其中,集装箱完成182.3万标箱,同比增长6.3%。创造各类生产纪录79项,综合能源单耗同比下降2.23%。


  2.


  港口+数字化:大数据让管理更便捷


  传统上,港口的衡量标准是“以量取胜”,如今已经是数字化信息化、大数据云计算角逐的舞台。


  当前,随着港口之间业务竞争日趋白热化,港口企业已很难单纯地依靠码头装卸服务谋求利润增长。现代港口的竞争更趋于拼服务、拼效率、拼成本,要想求得生存还要围绕提质增效来做文章。在方式上,需要从简单装卸运输向高端的自动化、数字化方向转变。


  今年以来,日照港主动转换发展动能,通过打造信息平台、引进智能技术,再造业务流程和商业模式,致力于打造以港口为核心的数字化生态圈。围绕“四型港口”建设,日照港集团推出了智慧港口解决方案,让大数据成为港口的核心资产,让信息化应用再造业务流程,让港口成为供应链的核心。


  “智慧港口是集移动互联网、物联网、大数据、云计算和码头自动化技术为一体的、多边界属性的一个系统化生态圈。”日照港集团信息中心主任赵博介绍,通过整合供应链,港口得到了海关、引航、货主、代理企业等单位的数据,这些数据又反哺到营销、生产、管理系统,不仅提升了港口的集输运效率而且降低了客户的运输成本。


  作为全国首批无车承运人试点企业,日照港集团拥有大量的货源、车源信息以及各种运输线路的数据,同时依托舟道网又整合了海关、检验检疫、物流、代理等口岸平台。通过大数据技术,港口可以通过分析评估实现对车辆、货源的科学调度,使客户的物流成本大大降低。


  “未来港口的竞争力不仅仅来自码头运营的高效,更来自港口自身生态圈的活力和开放程度。”据赵博介绍,通过智慧港口建设,未来的日照港将是一座码头运营智能化、业务和财务融合一体化、安全环保标准化、国际贸易便捷化的现代化数字港口。


  循着这一思路,我们仿佛已经看见,未来的日照港将通过智慧港口建设,突破时间、空间限制,对内实现港口经营、管理、业务、服务的横向协同贯通和纵向垂直可控的全方位科学管理,向现代化、数字化智慧港口持续发力。


  3.


  港口+金融:集成化让服务更精准


  港口是一个“服务器”,客户有需求,港口来满足。


  日照港把“替客户算账”理念纵向延伸,加速装卸主业与现代金融融合,依托日照大宗商品交易中心、日照港集团财务公司等,创新融资业务模式,构建起“港口货物融资监管信息平台”,提高了货物的金融属性和流通效率。在为客户降低融资门槛和融资成本的基础上,为新的集成优势打下了坚实的基础。


  2015年,为降低贸易企业风险,解决融资难题,保证港口业务的健康发展,日照大宗商品交易中心应运而生。


  “交易中心的宗旨是打造第三方有公信力的交易平台,吸引有采购需求和有销售需要的贸易商加入进来,中心可为其提供包括融资、物流、货源、销售等‘一揽子’的服务。”日照大宗商品交易中心董事长张亮介绍。


  7月21日,“介于现货与期货之间”的铁矿石调期交易模式在日照大宗商品交易中心上线。该模式以商品贸易和合同转让为组织形式,设计了灵活的交易、交收机制,为客户提供铁矿石高效流通平台,让客户买得到、卖得出。同时,引入钢铁行业龙头企业和权威金融、仓储、质检机构提供配套服务,满足了客户库存管理、风险管理等需求。


  今年以来,日照港集团立足客户需求,突出问题导向,专门成立了港口业务集成服务课题研究工作小组,全面梳理业务流程,从生产装卸和服务保障两个层面入手,搭建和完善以港口为核心的产业链集成服务体系,为客户提供代理采购、代理销售、供应链金融、现代物流等全产业链的“一站式”、集成化服务。


  以往,焦炭虽然价格高,但经过多次换装,极易破碎导致价格大幅下降。今年,日照港将焦炭引入“散改集”,装箱直达客户家门口,解决了破损问题的同时,每吨为客户节约50元。同样引入“散改集”的大豆,不仅实现了“重去重回”,而且避免了撒漏等环保问题。得益于“散改集”,日照港每月的焦炭装箱量保持在2万吨,矿渣粉装箱量则高达1000箱∕月。


  与此同时,去年5月成立的日照港财务公司在盘活集团资金利用率上发挥的作用日益凸显。


  “财务公司成立的作用,是让集团成员单位沉淀结余的资金活起来、流动起来。”日照港集团财务公司总经理马先骅介绍,财务公司通过资金流转,不仅有效拓宽了集团成员单位的融资渠道,而且极大提高了资金利用率。


  截至目前,日照港财务公司共为成员单位办理贷款业务72笔,发放贷款资金63.6亿元,为集团节约融资成本6000余万元。


  道,不行不至;事,不为不成。


  从传统装卸港口迈向产业链高端,日照港集团上下戮力同心、勇往直前,开启了一场声势浩大的自我革新之旅。


  在转型升级的道路上,日照港正阔步前行。


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