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2017 - 03 - 31
1.诚信原则的遵守  商务往来,均建立在互相信任的基础上,尤其国际贸易双方远隔重洋,买卖任何一方如有违背诚实信用原则,则不仅贸易纠纷层出不穷,交易也难继续进行。  2.严格选择交易对象,并详办征信调查  3.随时注意对方市场情况的变动  4.熟谙国际贸易惯例,及对方国家法令。  5.洽谈交易及报价、接受报价时应慎重其事。  6.签订贸易契约时应审慎研订契约条款。  7.从事贸易必须以自己能力所及为范围,不可不自量力,冒险行事,尤其对经营新货品,更应三思而后行。  8.签署任何文件之前,须先熟读该文件内容。  9.不要勉强接受不合理的订单。  10.严格覆行契约条款。  11.尽量利用公证检验制度。  12.尽量利用保险制度,为转嫁货物毁损及短少风险应投保适当货物海上保险。  13.货物制造前,必须严格选择原料,使货物符合契约订的品质标准。  14.从契约订立、生产、交货、信用状交易过程到契约完全覆行为止,均做好查核工作。
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2017 - 03 - 31
国际贸易惯例就其所涉及的内容来看,通常有以下几种:  1、有关信用证的国际惯例:《跟单信用证统一惯例》(简称《UCP600》)  2、有关托收的国际惯例:《托收统一规则》(简称《URC522》)  3、有关国际贸易术语的国际惯例:  1)《1932年华沙—牛津规则》(《Warsaw-Oxford Rules 1932》)  2)《1941年美国对外贸易定义修订本》  3)《2000年国际贸易术语解释通则》(《INCOTERMS 2000》)
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2017 - 04 - 01
每次面试业务员时,我都会问这个问题。 绝大多数面试者的回答都类似于:客户是上帝,是衣食父母。工厂可以再找,但客户不能丢。 一般来说,对于那些持有相反意见的面试者,我会毫不犹豫地在其简历上加些分。 我的观点是:一个优秀的业务员,应该永远牢记:工厂比客户重要。时刻要有这样的心态:市场很大,客户是做不完的。而全心全意支持和配合你的工厂却是屈指可数,是你宝贵的财富。得到一个好的工厂的支持和配合,价格有优势,产品质量稳定,交货及时,讲信用,外贸业务员可以心无旁骛地开发客户。一个好的工厂可以让你无后顾之忧,开发越来越多的客户。 当价格上接单有难度时,工厂能够理解并在不偷工减料的情况下,让出一些利润,配合业务员接单。当品质上出现问题时,工厂能够足够重视并且排查原因,及时反馈。在这种正反馈下,业务员的业务量会增长很快,客户也会越来越多。反之,如果一个工厂合作意识差,质量良莠不齐,交货经常性拖延,不守信用,偷工减料,那么业务员有再多的客户,也会最终流失掉。一个差的工厂,能砸掉一群客户。业务员也会在和这样的工厂打交道中,浪费大量精力和时间,丧失信心和激情。 因此,当工厂和客户出现冲突时,学会为工厂多考虑考虑。我非常看不惯有些业务员一味地用强硬的口气压工厂。不要认为你是工厂的客户,工厂就应该怎么样怎么样。更不要出现问题时抓起电话就把厂长一顿好骂。大家在人...
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2017 - 04 - 01
导读: 跟美国人做生意注意事项:“是”、“否”要清晰 与美国人做生意,“是”和“否”必须保持清楚。 如果中方提出的建议他们不能接受,他们会毫不隐讳地...跟美国人做生意注意事项:“是”、“否”要清晰 与美国人做生意,“是”和“否”必须保持清楚。如果中方提出的建议他们不能接受,他们会毫不隐讳地直言相告。当我们无法接受对方提出的条款时,也要明确地告诉对方不能接受,而不要含糊其辞,使对方存有希望。有些人为不致失去继续洽谈的机会,便装着有意接受的样子而含糊作答,或者答应以后作答而实际上迟迟不作回答,都会导致纠纷的产生。讲究高效率直接进入话题,不要拐弯抹角。美国人不论在观点上,还是在表明立场态度上,都比较直接坦率。讲究高效率,不愿拖泥带水。谈判时,要直接了当,时间安排要紧凑。重合同,法律观念强 他们一旦签订了合同,非常重视合同的法律性。在他们看来,如果签定合同不能履约,那么就要严格按照合同的违约条款支付赔偿和违约金,没有再协商的余地。要自信,不要谦虚美国商人在商务活动中总有一种富国强国的自信和自豪处处流露出优越感谈吐较直率大方显得轻松和好打交道.如果你有十分能力,就要表现出十分来,千万不要遮掩、谦虚,否则很可能被看作是无能。讲究实际,注重利益美国人做生意,以获取经济利益作为最终目标。但不要漫天要价,美国人不喜欢别人漫天要价。他们认为,做买卖要双方获利,价格低得惊人的产品可能是质量不...
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2016 - 12 - 12
出口产品退(免)税,简称出口退税,其基本含义是指对出口产品退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的产品税、增值税、营业税和特别消费税。出口产品退税制度,是一个国家税收的重要组成部分。      出口退税主要是通过退还出口产品的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担,使本国产品以不含税成本进入国际市场,与国外产品在同等条件下进行竞争,从而增强竞争能力,扩大出口创汇。       1985年3月,国务院正式颁发了《关于批转财政部〈关于对进出口产品征、退产品税或增值税的规定〉的通知》,规定从1985年4月1日起实行对出口产品退税政策。1994年1月1日起,随着国家税制的改革,我国改革了已有退还产品税、增值税、消费税的出口退税管理办法,建立了以新的增值税、消费税制度为基础的出口货物退(免)税制度。
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2016 - 12 - 12
1类 爆炸品EXPLOSIVE2.1类 易燃气体FLAMMABLE GAS2.2类 不燃气体NON-FLAMMABLE2.3类 有毒气体TOXIC GAS3类 易燃液体FLAMMABLE LIQUID4.1类 易燃固体FLAMMABLE SOLID4.2类 自燃物品SPONTANEOUSLY COMBUSTIBLE4.3类 遇湿易燃物品DANGEROUS WHEN WET5.1类 氧化物OXIDIZING AGENT5.2类 有机过氧化物ORGANIC PEROXIDE6.1类 有毒物质TOXIC6.2类 感染性物质TOXIC7类 放射性物品RADIOACTIVE MATERIAL8类 腐蚀品CORROSIVE9类 杂类MISCELLANEOUS DANGEROUS GOODS
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2017 - 03 - 28
外贸基础知识:船务知识外贸船务的好处:有得天独厚的信息源,知道谁买什么?谁卖什么?谁的量大?谁的量小?谁的货源在哪?谁的市场又在哪?哪个市场缺什么?哪个地区有什么1、班轮条件一般来说包括三种意思:(1)承运人需出据班轮提单;(2)承运人负责装卸费用;(3)班轮装卸时间按港口习惯,不计算延滞费、速谴费。2、班轮提单日期是指:装船完毕的日期3、集装箱类型干货集装箱、冷冻集装箱、开盖集装箱、框架集装箱、牧畜集装箱、罐式集装箱、平台集装箱、通风集装箱、散货集装箱、服装挂式箱4、TEU:TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT即20英尺等量单位,称为国际标箱。5、一个40‘HQ柜相当于2个TEU6、20‘标箱的长为5.90M,宽为2.35M,高为2.38M40’HQ柜的高度:2.90M(外),2.69M(内) 45尺货柜内长为13.54M7、集装箱交接方式。门到门(DOOR TO DOOR) 门到场(DOOR TO CY)门到站(DOOR TO CFS) 场到门(CY TO DOOR)场到场(CY TO CY) 场到站(CY TO CFS)站到门(CFS TO DOOR) 站到场(CFS TO CY)站到站(CFS TO CFS)8、FCL/LCL=整箱货/拼箱货9、CY/CFS=集装箱堆场/集装箱货运站10、DDC=目的港交付费11、BAF=燃油附加费(欧)FAF=...
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2016 - 12 - 12
提单的种类有记名提单和非记名提单.1.对于记名提单,提单遗失后,SHPR必须按如下的要求操作:--在省级以上级别的报纸上,登报申明提单遗失,遗失的提单作废.--出具正本的SHPR保函,要求无单放货给原来的提单上的CNEE.保函见附件.--押20%的货值,期限一年.2.对于非记名提单,有三种情况,一种是CNEE为TO ORDER的提单,提单遗失后,SHPR 必须按如下的要求操作:--在省级以上级别的报纸上,登报申明提单遗失,遗失的提单作废.--出具正本的SHPR保函,将原来的提单上TO ORDER更改为真实的CNEE.--出具正本的SHPR保函,要求无单放货给CNEE.保函见附件.--押两倍的货值,期限一年.一种是CNEE为TO ORDER OF+具体的公司名称,也就是有具体背书人的提单,提单遗失后,SHPR必须按如下要求操作:--在省级以上级别的报纸上,登报申明提单遗失,遗失的提单作废.--出具正本的SHPR保函,将原来的提单上TO ORDER OF+具体的公司名称更改为该具体的公司名称.如果SHPR要求更改成其他CNEE,  需要提单上该背书人出具正本的担保函给代理后,才能更改.--出具正本的SHPR保函,要求无单放货给CNEE.保函见附件.--押两倍的货值,期限一年.一种是CNEE为TO ORDER OF+某某银行的提单,也就是做信用证,通过银行结汇的提单.提单遗失后...
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外贸知识:单证制作技巧关于船公司证明

发布日期: 2017-03-28
浏览次数: 48

外贸知识:单证制作技巧关于船公司证明

在我国对外贸易实践中,经常会遇到进口商在信用证中提出要求船公司证明(以下称“船证”)的情形,尤以来自中东和非洲地区的客户为多,所以单证从业人员必须对此进行恰当的理解和把握。船证通常由出口商或船方用英文制作,具体内容应以信用证中要求为准,所有船证必须签署。

一、船舶本身的证明文件

1. 集装箱船只证明(Certificate of Container Vessel)。进口商或银行在合同/信用证中规定货物须装集装箱船并出具相应证明的,可由受益人自行制作并加盖有关签发人的图章,也可在运输单据上加以注明。

2. 船龄证明。有些国家/地区来证规定装载货物的船舶的船龄不得超过15年,受益人必须要求船代或船公司出具载货船只的船龄证明书(Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age),这样的要求主要目的在于禁止使用老龄船,保护货物运输安全。

3. 船籍证明(Certificate of Registry )用于证明船舶所属国籍。

4. 船级证明(Confirmation of Class)。有的信用证规定提供英国劳合社船级证明,如“Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society”,劳合社的船级符号为LR,标志100A1,100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的,I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态,对这样的要求我们通常应予以满足。国际上著名的船级社有英国劳合社 、德国船级社(GL)、挪威船级社(DNV)、法国船级社(BV)、日本海事协会(NK)、美国船级社(ABS)等。

二、运输和航行证明。

1. 航程证明(Certificate of Itinerary)。主要说明航程中船舶停靠的港口,一些阿拉伯国家开来的信用证中,往往要求在提单上随附声明一份,明确船籍、船名、船东及途中所经港口顺序,出口方须按要求签发此类证明并按证明中所述行驶、操作船舶。

2. 转船证明书(Certificate of Transshipment)。出口方出具转船证明书,说明出口货物将在中途转船且已联系妥当,并由托运人负责将有关转船事项通知收货人。

3. 货装具名船舶证明。如信用证要求:“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”(意思是要求出口方提供由船公司或其代理出具的货装美国总统轮船公司的证明)。

4. 船长收据(Captain's Receipt)。有的信用证规定,样品或单据副本交载货船只的船长带交进口商,并提供船长收据,如委托船长带去而未取得船长收据将影响出口商收汇,常见于近洋运输。

此外船证还包括进港证明、运费已交收据、港口费用单(port charges documents)、装卸准备就绪通知书(NOR)和装卸时间事实记录等,由于政治原因,巴基斯坦和印度互不允许悬挂对方国旗的船舶靠岸,巴基斯坦港口还不接受来自南非、韩国、以色列和中国台湾的船舶,如要求出具相应证明的,出口方必须提供。

三、航运组织和公约证明。

1. 班轮公会证明(Conference Line Certificate)。信用证规定货物须装班轮公会船只时,向银行所交单据中应包括船公司或船代出具的证明。例1,信用证要求“A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承运人、船公司或他们的代理签发证明,证实货物业已装运在符合伦敦协会船级条款的班轮公会船只或定期船上,该船证随单据提交。例2,某信用证要求“Shipping company's certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents” 其要求船证应明确载货船舶系船东保赔协会成员并应随附正本证明。

2. 黑名单证明。典型的是阿拉伯国家所要求的抵制以色列证明(Certificate of Boycott Israel)。其通常规定为:The vessel carrying the goods is not Israeli and will not call on any Israeli ports while carrying the goods and that the vessel is not banned entry to the port of the Arab States for any reasons whatever under law and the laws and regulations of such Sates allowed(船上所装货物为非以色列原产,船不经停任何以色列港口,船只可依法自由进入阿拉伯国家法律和规则所容许进出的港口)。

3. SMC、DOC和SOLAS。这几个缩略语近年来常出现在信用证的要求中,SMC(Safety Management Certificate 船舶安全管理证书)和DOC(Document of Compliance安全符合证书,也有人称其为船/港保安符合证书)是按照国际安全管理规则(ISM)的规定载货船舶应在船上拥有的必要证书。我国海事局按ISM的规章发给船公司DOC,船舶则可获SMC,如船公司没有相应证书,那么就没有办法按信用证要求来出具此类证明。信用证中的一般要求是:“The carrying vessel should comply with the provisions of the (ISM) Code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two (SMC and DOC)valid Certificates and copies of such certificate must be presented with the original documents.”也可体现为“Certificate issued,signed and stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ISM certificate and ISPS (International Shipping And Port Security Safety Code《国际船舶和港口设施保安规则》)”;SOLAS指的是《1974年国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)。“9·11”事件后国际海事组织于2002年12月召开缔约国大会通过对SOLAS公约的修正案,并在2004年7月1日起开始实施。按上述有关规定,船舶应持有“安全管理证书”正本,其船名与国籍证书一致,所载公司名称与“符合证明”中的公司名称相一致。

四、正确理解船证制作要求。

1. 某信用证中要求:Certificate from the shipping agents issued at the port of shipment stating that cargo and/or interests are carried by a mechanically self propelled seaworthy vessel classified under Lloyd's register of shipping as 100A1 or equivalent provided such vessels are not over fifteen years of age or over fifteen years but not over twenty five years of age and have established and maintained a regular pattern of trading on an advertised schedule to load and unload at specific ports or equivalent.船证由船代在装港制作,明确货物系由英国劳合社或其它相应机构确认的100A1级、机械驱动、适航的船舶运输,船龄应15年以下,或能按预先公布的船期表在特定港口持续定期投入装卸货物的商业运营的,船龄也可在15年以上25年以下。证明内容以证内文字及船舶的实际情况加以叙述即可。

2. A certificate from the shipping company or their agent stating that the goods are shipped on vessels:

-that are exempted from the "solas" convention certificatin requirement and is not required to have a certificate of conformity to the ISM code or that have a current ISM code certificate if the carrying vessel is subject to "solas"

-covered by the institution classification clause.

-that are allowed by the Arab authorities to call at arabian ports and not scheduled to call at any israel port during its voyage to the U.A.E.

-under 15 years of age.

该船证要求来自阿拉伯联合酋长国开的信用证,船证由船公司或其代理签发,证明载货的船舶:如适用“SOLAS”公约则必须持有有效的ISM证明,否则可以豁免相关证明;船舶符合协会船级条款;经阿拉伯国家授权,船舶可挂靠所有阿拉伯口岸,船舶在驶往阿联酋途中不停靠任何以色列港口;船龄15年以下。

 

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    2017 - 05 - 18
    进出口代理-进出口报关-就找天鸣国际 导读:今年1至3月,延边州外贸进出口总额实现36.6亿元,同比增长27.9%,比全省平均增速高10.5个百分点。其中出口16.3亿元,增长10.9%;进口20.3亿元,增长45.8%。  记者 郭春焱  据海关统计,今年1至3月,延边州外贸进出口总额实现36.6亿元,同比增长27.9%,比全省平均增速高10.5个百分点。其中出口16.3亿元,增长10.9%;进口20.3亿元,增长45.8%。  按美元计价,1至3月延边州进出口完成5.3亿美元,同比增长20.8%。其中出口完成2.4亿美元,同比增长4.8%;进口完成2.9亿美元,同比增长37.8%。延边州外贸进出口呈现以下特点:从贸易国别看,对澳大利亚、加拿大进口强劲,同比分别增长699.7%和134.9%;从企业类型看,国有企业增势显著,同比增长85.2%;从贸易方式看,边境小额贸易等其它贸易方式大幅增长,同比增长76.7%。
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    2017 - 06 - 05
    进出口报关导读:泰国总商会决定成立外汇风险监管委员会为旗下会员单位特别是中小企业会员提供汇率风险监管和指导帮助,同时警告国内进出口贸易商预先做好货币对冲。  泰国中华日报5月31日报道,泰国总商会决定成立外汇风险监管委员会为旗下会员单位特别是中小企业会员提供汇率风险监管和指导帮助,同时警告国内进出口报关贸易商预先做好货币对冲。  泰国总商会主席及工商银联合会轮值主席格林(卡霖)指出,已就近期出现的泰铢快速走强约谈了泰国商银公会并得出一致建议,泰国进出口报关贸易商必须预先做好防范汇率波动风险的对冲操作,即购买汇率信用保险。  他说双方最后讨论的结果认为,进出口报关购买汇率信用保险是规避泰铢发生剧烈波动时的最有效抗风险操作。就了解的情况看,全国参保信用保险的企业不足30%,且大多是大型企业为主。可以说中小企业参保的意愿非常不积极,他们大多都没有预算做好了货币对冲的准备。在国际资本流动性无常、汇率波动如此大和短的当下,任何的快速升值都将会给泰国进出口报关企业带来较大的风险压力。  泰国总商会希望拉动进出口报关地方经济增长的同时,继续吸收新成员的加入。目前总商会会员共有10多万,而加入“泰国正品、遍布全国”活动的商家估计在50000家左右。他说,成立外汇监管委员会希望能够帮助地方中小企业的发展,提高地方家庭收入。
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    2017 - 07 - 12
    当进行进口贸易时企业需要报关,但是如果自己进行报关会比较耗时,因此他们会选择高效的上海进口代理报关为其服务。那么当企业在选择好上海进口代理报关公司时,又该注意哪些事项才可以更好地保障自己的利益,下面谈谈进行上海进口代理报关的注意事项:1.货物的所有权问题企业在跟信赖的上海进口代理报关谈妥后,就必须要先签订好进口代理协议,明确出货物的所有权问题,避免产生纠纷。上海进口代理报关在接到客户的全真单据后,应该要先确认好货物的准确商品编码,确认其进口税率,然后将每个产品需要什么监管条件按需在报关前进行检验,并且提供相关的单据。当海关要求开箱检查货物时,应该提前与场站取得联系,事先让他们确认好调箱费与掏箱费。2.办理验货手续如果是法律规定要检查的商品需要进行办理相关的验货手续,在报关前企业要拿进口商检申请单与两份报单办理登记手续,并且在商检申请单盖企业的公章,报关单也需要盖商检登记的案章。3.报验当海关通关放行后需要到三检大厅进行办理三检,并且提供箱单与发票、合同报关单给上海进口代理报关代理报验,通过后可以在大厅统一窗口内缴费并盖章。4.交港杂费当商检一切相关的手续都办完后,就应该去港池大厅交港杂费用,费用交清后港方就会把提货联退给提货人。以上是在进行上海进口代理报关时需要注意的流程,当然进口代理报关流程还不止以上四种,每个环节都会涉及到很多细节,所以企业应该选择信赖的上海进口代理报关为其服务...
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进口国际海运操作流程有哪些? 2017 - 11 - 20 进口国际海运操作流程(国际海运集装箱进口业务流程) :一、接到客户的全套单据后,要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换,到供通关用的提货单。(注:全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。注意事项:1、提前与船公司或船舶代理部门联系,确定船到港时间、地点,如需转船应确认二程船名。2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。二、凭带背书的正本提单(如是电报放货,可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。注意事项:1、背书有两种形式,如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书:如果收货人栏显示其真正的收货人,则需收货人背书。2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。4、提货单共分五联,白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。5、设备交接单:它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁 他机械设备的凭证,并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或...
进口商品代理的注意事项有哪些? 2017 - 11 - 20 进口商品代理一般由代理商操作,在进口的过程中,进口代理商作为发货人和收货人之外的中间人,在操作过程中收取佣金,但一般不承担信用、汇兑和市场风险,不拥有进口商品的所有权。         进口代理最需要注意的是货物的所有权问题,货物所有人在跟进口代理商谈妥之后,必须签订进口代理协议,规定货物的所有权,以避免由此产生的纠纷。而进口代理商也要适时维护自己的权益,由于放货给客户之后而没有得到应得利益而产生的纠纷以及法律诉讼案例,已不胜枚举。(1)接到客户全真单据后,应确认货物的商品编码,然后查阅海关税则。确认进口税率。确认货物需要什么监管条件,如需做各种检验,则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据:报验申请单、正本箱单发票,合同、进口报关单两份。(2)换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单,如有问题应与海关舱单室取得联系,确认舱单是否转到海关。(3)当海关要求开箱查验货物,应提前与场站取得联系,调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。)
进出口报关流程有哪些? 2017 - 11 - 18 报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。报关是指进出口货物的收发货人、进出境运输工具的负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程,包括向海关申报、交验单据证件,并接受海关的监管和检查等。         进出口报关流程里,  进出口商向海关报关时,需提交以下单证:1、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物,如加工贸易货物和保税货物等,应填写专用报关单一式三份;货物出口后需国内退税的,应另填一份退税专用报关单。2、货物发票。要求份数比报关单少一份,对货物出口委托国外销售,结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的,出口报关时可准予免交。3、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后,在正本货运单上签章放行退还报关员,凭此提货或装运货物。4、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。5、出口收汇核销单。一切出口货物报关时,应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单,并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。6、海关认为必要时,还应交验贸易合同、货物产地证书等。7、其它有关单证。包括:(1)经海关批准准予减税、免税的货物,应交海关签章的减免税...
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